Angående de trådar som skrivits om krocktester och husbilars krocksäkerhet.
Först vill jag säga att det mesta av texten är kopierat från ett inlägg jag gjort på facebook för ett tag sedan, dock lite reviderad men tyckte att det kunde finnas här också.
Jag har tidigare varit så kallad yrkeschaufför så det är självupplevt och har vänner som fortfarande är yrkeschaufförer och de upplever detsamma.
Jag skriver detta till alla eftersom det är så vanligt, nästan varje dag händer det någonstans och är bland det värsta som kan hända.
Att hålla till höger är det minst ofarliga i jämförelse med att ligga kvar vid mittlinjen vid möte. Man skall däremot inte ligga och köra hela tiden på vägrenen eftersom det i bland ligger mycket bråte och gamla spännband där och det kan också ställa till med en olycka. Men att hålla lite för mycket till höger är bättre än att möta 50 ton Scania. Jag bryr mig inte om vem som har rätt eller fel, det är alltid personerna i husbilen som förlorar. De flesta husbilar och i synnerhet helintergrerade är urusla i en krock. De flesta är byggda av frigolit med en tunn plywood påminsidan och en några tiondelar tjock plåt på utsidan. Hytten är avkapad ovanför motorhuven och i väggarna finns det bara några tunna reglar abs-plast eller trä. Det funkar inte mot 50 ton Scania, punkt.
Jag blir i bland riktigt rädd vid möte, speciellt med husbilar och kanske att alkovbilar är lite överrepresenterade. Några har säkert en annan uppfattning men denna är min.
Så här kan det vara en helt vanlig dag bakom ratten på en fullastad Scania med släp 22-24 meter lång, håller hastigheten som är 80km .Kör på en smalare vanlig landsväg med lastbilen, ser en husbil i motgående riktning, kanske 150 meter bort, hen ser ut att hålla normal hastighet. 150 meter är bara några sekunder innan vi möts.
Husbilen kommer mot mig i 80 km med sina vänsterhjul tio cm från mittlinjen och karossen på mittlinjen och backspeglarna i mitt körfält. Jag ser att husbilen har en halvmeter kvar på sin högersida, jag hoppas in i det sista att personen kommer att hålla mer höger, jag vill inte att mina hjul skär ner i vägrenen. Hen behåller sin placering på vägen. Jag blir tvingad att köra ut så långt jag kan åt höger, jag har mina höger hjul så att halva däcken på höger sidan är på asfaltskanten i bland längre ut, alltså utanför sidolinjen om det finns någon men husbilen gör inget för att undvika kollision utan fortsätter glad i hågen rakt fram. Jag har mina höger hjul så att halva däcken är på asfaltskanten mot gruset, det är precis att det går fritt, tittar i backspegeln husbilen ligger fortfarande kvar på samma plats. Det gick bra denna gången också.
Jag kan se personerna som sitter i husbilen strax innan vi möts, jag vill inte se dem döda och lemlästade om 15 sekunder, jag vill inte se döda och lemlästade barn när jag går bort mot husbilen som precis kraschat. Jag vill inte ringa efter ambulans och berätta att det det precis har hänt en krasch och beskriva var det är och hur skadade personerna är. Jag vill inte ha dessa minnesbilder resten av livet när jag blundar. Det blir mycket blod, kroppsdelar ligger på olika ställen, i bilen, utanför på vägen eller i diket.
Barn som aldrig får köra moppe eller gå på fest, inte dricka öl, inte få sin första puss, inte få leva vidare och uppleva det vi äldre har fått. En lastbil kan väga 50 ton, en del till och med mer, vi som sitter där klarar oss ganska bra, fysiskt men inte psykiskt. Tänk er själva 50 ton mot 3.5 ton eller kanske 5 ton. Ni har inte mycket att sätta emot.
Jag vet inte hur många husbilar som lastbilschaufförer har räddat bara denna sommar men det är många som har sluppit att uppleva familje tragedier.
Snälla ni, lär er känna eran husbil, träna på att känna var era höger hjul finns på vägbanan. Träna på en stor parkering, placera ut koner, träna. Höger sidan är inte farlig men man skall inte ligga och köra där hela tiden men håll ut lite när ni får möte nästa gång kanske jag inte kan gå längre ut.
Det är inga problem att möta lastbilen som kommer efter husbilen, det är gott om plats och det händer sällan något när man möter en annan lastbil. Någon spegel kanske när det är riktigt tajt men då brukar det gå saktare.
Tänk på era barn, tänk på era föräldrar som mister sina barn och barnbarn.
Jag vet att det finns de yrkeschaufförer som också gör fel i bland men betänk då att de kör många fler mil än de flesta andra om året och felen blir då inte så många per mil. Alla olyckor av detta slag blir lyckligtvis inte så allvarliga som i texten men de förekommer faktiskt.
Kom i håg att höger sidan är för det mesta inte lika farlig som den vänstra vid möte om den mötande ligger utanför sitt körfält.
Först vill jag säga att det mesta av texten är kopierat från ett inlägg jag gjort på facebook för ett tag sedan, dock lite reviderad men tyckte att det kunde finnas här också.
Jag har tidigare varit så kallad yrkeschaufför så det är självupplevt och har vänner som fortfarande är yrkeschaufförer och de upplever detsamma.
Jag skriver detta till alla eftersom det är så vanligt, nästan varje dag händer det någonstans och är bland det värsta som kan hända.
Att hålla till höger är det minst ofarliga i jämförelse med att ligga kvar vid mittlinjen vid möte. Man skall däremot inte ligga och köra hela tiden på vägrenen eftersom det i bland ligger mycket bråte och gamla spännband där och det kan också ställa till med en olycka. Men att hålla lite för mycket till höger är bättre än att möta 50 ton Scania. Jag bryr mig inte om vem som har rätt eller fel, det är alltid personerna i husbilen som förlorar. De flesta husbilar och i synnerhet helintergrerade är urusla i en krock. De flesta är byggda av frigolit med en tunn plywood påminsidan och en några tiondelar tjock plåt på utsidan. Hytten är avkapad ovanför motorhuven och i väggarna finns det bara några tunna reglar abs-plast eller trä. Det funkar inte mot 50 ton Scania, punkt.
Jag blir i bland riktigt rädd vid möte, speciellt med husbilar och kanske att alkovbilar är lite överrepresenterade. Några har säkert en annan uppfattning men denna är min.
Så här kan det vara en helt vanlig dag bakom ratten på en fullastad Scania med släp 22-24 meter lång, håller hastigheten som är 80km .Kör på en smalare vanlig landsväg med lastbilen, ser en husbil i motgående riktning, kanske 150 meter bort, hen ser ut att hålla normal hastighet. 150 meter är bara några sekunder innan vi möts.
Husbilen kommer mot mig i 80 km med sina vänsterhjul tio cm från mittlinjen och karossen på mittlinjen och backspeglarna i mitt körfält. Jag ser att husbilen har en halvmeter kvar på sin högersida, jag hoppas in i det sista att personen kommer att hålla mer höger, jag vill inte att mina hjul skär ner i vägrenen. Hen behåller sin placering på vägen. Jag blir tvingad att köra ut så långt jag kan åt höger, jag har mina höger hjul så att halva däcken på höger sidan är på asfaltskanten i bland längre ut, alltså utanför sidolinjen om det finns någon men husbilen gör inget för att undvika kollision utan fortsätter glad i hågen rakt fram. Jag har mina höger hjul så att halva däcken är på asfaltskanten mot gruset, det är precis att det går fritt, tittar i backspegeln husbilen ligger fortfarande kvar på samma plats. Det gick bra denna gången också.
Jag kan se personerna som sitter i husbilen strax innan vi möts, jag vill inte se dem döda och lemlästade om 15 sekunder, jag vill inte se döda och lemlästade barn när jag går bort mot husbilen som precis kraschat. Jag vill inte ringa efter ambulans och berätta att det det precis har hänt en krasch och beskriva var det är och hur skadade personerna är. Jag vill inte ha dessa minnesbilder resten av livet när jag blundar. Det blir mycket blod, kroppsdelar ligger på olika ställen, i bilen, utanför på vägen eller i diket.
Barn som aldrig får köra moppe eller gå på fest, inte dricka öl, inte få sin första puss, inte få leva vidare och uppleva det vi äldre har fått. En lastbil kan väga 50 ton, en del till och med mer, vi som sitter där klarar oss ganska bra, fysiskt men inte psykiskt. Tänk er själva 50 ton mot 3.5 ton eller kanske 5 ton. Ni har inte mycket att sätta emot.
Jag vet inte hur många husbilar som lastbilschaufförer har räddat bara denna sommar men det är många som har sluppit att uppleva familje tragedier.
Snälla ni, lär er känna eran husbil, träna på att känna var era höger hjul finns på vägbanan. Träna på en stor parkering, placera ut koner, träna. Höger sidan är inte farlig men man skall inte ligga och köra där hela tiden men håll ut lite när ni får möte nästa gång kanske jag inte kan gå längre ut.
Det är inga problem att möta lastbilen som kommer efter husbilen, det är gott om plats och det händer sällan något när man möter en annan lastbil. Någon spegel kanske när det är riktigt tajt men då brukar det gå saktare.
Tänk på era barn, tänk på era föräldrar som mister sina barn och barnbarn.
Jag vet att det finns de yrkeschaufförer som också gör fel i bland men betänk då att de kör många fler mil än de flesta andra om året och felen blir då inte så många per mil. Alla olyckor av detta slag blir lyckligtvis inte så allvarliga som i texten men de förekommer faktiskt.
Kom i håg att höger sidan är för det mesta inte lika farlig som den vänstra vid möte om den mötande ligger utanför sitt körfält.
