Husbils status.

[Lotta o Stefan]

Hej
Vi köpte en beg husbil förra hösten. Efter en mängd justeringar och reperationer så är vi på gång för resor i Sveriges. Land och Rike.

Vi har redan nu insett att det skulle vara en annans typ av sängar för att det skulle passa oss. Leta efter enkelsängar i stället för dubbelsäng.

Nu till min fråga eller fundering.
Hur bedömer man "kvalitén" på olika husbils märken?
Vad det gäller vanliga personbilar så är det väl rätt så klart att Mercedes har en högre andra handsvärdet än en Kia. O.s.v.

Hur hanteras detta för husbilar?
Vet att man kan bli salig på sin eget husbilsmärke. Men kan man finna minst 27 olika husbilsmärken.
Nu när vi skall se på en annan husbil så kanske det skulle vara värdefullt att ha lite koll på detta.

Tips Tack.

Stefan Lundin

 

[Knut]

Sv: Husbils status.

27 merker er et meget lavt anslag

Hva gjelder kvalitet så finnes det endel merker som regnes som premium, og det finnes noen merker i den andre endel av skalaen som lavprismerker. Til en viss grad er det et sammenheng mellom pris og kvalitet, men en må nesten se på prisene i flere land for samme merke for å se hva som er "rett" pris for vurderingen.

Noe som trekker opp prisen og holdbarheten er om påbygg er enten en monocue eller en ekte sandwich konstruksjon uten trevirke i yttervegger, gulv og tak. Dette reduserer riskoen for fuktskader.

Innvendig kan masse lull trekke opp prisen uten at det egentlig borger for mer kvalitet.

summa summarium så er det for de fleste kjøpere planløsningene som er viktigst.

Andre kommer sikkert til å liste opp sine favoritter, så jeg nevner intet merke i dette innlegget.

 

[Lotta o Stefan]

Sv: Husbils status.

Tack Knut för dina tips och synpunker.
Jo jag skrev att man kan bli manisk på sitt märke.

Vårt köp blev kanske lite snabbt för vill ut!
Vi har sett att logistiken inomhus är viktigast.

Stefan

 

[F.d. 53291]

Sv: Husbils status.

Valg av bobil
Når en skal kjøpe bobil er det endel ting en bør har avklart.

Sommer og helårsbruk
– med tanke på varmealternativer – «varme tanker» m.m.

Sitte og sengeplasser hvor mange skal være med
– alltid eller enkelte ganger

Lastekapasitet
– hvor mye reisegods må du/vil du ha med?

Størrelse på bil Hvilket førerkort har kjøper/bruker ?
under 3.5t førerkort B
over 3.5t førerkort C eller høyere
over 3.5t hastighetsbegränsning på 80km/time (over hele Europa)
høyere bomavgifter (stort sett dobbelt) (over hele Europa)
årlig kjøretøykontroll
en møter ofte «ikke tillatt for kjøretøyre over 3.5t»
under 3.5t i lovgivningen benevnt som lett kjøretøy – personbil
fartsgrenser, avgifter og EØS-kontoll som for personbiler.

Motorstørrelse
– De fleste av dagens biler er fra 2 liter til 3 liter turbodiesel.

Karosseritype
– helintegrert hvor hele bilen en bygget som bodel
– del-(halv-)integrert hvor bodelen er bygget som en bobel på chassien
– alkovebil er bobil med »2.etasje med soveplass
– senkeseng er et alternativ til alkovebil som i praksis er lik i bruk

Hvilke medlemsskap
– CKE-kort kreves ofte i utlandet, også Sverige
– ACSI-kort gis rabatter i Europa i lavsensonger
nasjonal bobilforening eller Caravanklubb gir verdifull hjelp

Drivstoff og gass
– langt de fleste biler har dieselmotor
– gass som brukes i norden (kalde vintre) propan
– flere typer gassflasker; kompositt, stål, aluminiun og lettstål.
(her har vekten på flakene betydning).
– kompositt er vel på tur ut av bobil- og caravan-bruk
Kopling til bilens gassopplegg; påtrykksventil eller indutrikopling.
i Tyskland går det vel i retning av at påtrykksventil blir forbudt.

El i bilen
– de fleste campingplasser (og også noen stellplasser) tilbyr el-tilkopling
– i Norden er det stort sett 10amp. sikringer, mens noen har 16amp.
– nedover i Europa er det 5amp. sikringer

Øvrig
– markise, fortelt, sykkelstativ, antenne bakkesendt eller parabol
– mobilt bredbånd eller mange plasser tilbyr trådløst internett, de fleste mot betaling, noen uten betaling.

Vinterhjul
bruk av piggdekk er forbudt i Europa, i Østerrike er 3 kjettinger påbudt.

Dette er av de ting jeg vurderer ved kjøp av husbil.
Unnskyld for språket.

 

[Lotta o Stefan]

Sv: Husbils status.

Det är ett härlig språk. Lotta säger nej till Europa. Men jag har fått medgivande att hon följer med till Danmark och natuligtvis också till Norge.

Tack din upplysningar.

Kommer att bli ett letande efter enkelbäddar som passar vår kassa.

Stefan

 

[Knut]

Sv: Husbils status.

De første med enkeltsenger kom omlag 2002, i dag finnes det i alle mulige størrelser fra "plåtis" (innredde kassebiler) til de største. Minste bil jeg har sett med enkeltsenger var en i Australia bygget på en Toyota HiLux pickup chassi med enkeltsenger i alkoven over førerhytta. Under 6 m lang og under 3500 kg med 4x4! Explorer Motorhome | Explorer Compass | Explorer Vision | Motorhomes R Us men den finnes ikke i Europa.

Selv byttet vi til en N+B Flair 8000 med enkeltsenger i 2008.

 

[Esbjörn]

Sv: Husbils status.

Det blir några bilbyten innan man hittar den bil som passar bäst.
Först nu tror jag att "vi" hittat bilen som är mest perfekt för oss, men det återstår att se om ett par år.
Vad jag kan se, så byter man husbil oftare än personbil.

 

[Knut]

Sv: Husbils status.

Stemmer ikke for oss, første husbil hadde vi i 4 år andre i 8 år den vi har nå har vi hatt i 6 år. Tror ikke vi kommer til å bytte husbil her i Europa igjen

 

[Håkan J]

Sv: Husbils status.

Planera noga så blir det bra från början.
Vår första hade vi i sex år. Den vi har nu har vi också haft i sex år men känns som två.