Hur slitna vinterdäck kör ni på?

[Wessly]

Jag har Michelin alpin dubbfria däck, mönstret är ca 5,5mm. Det är ju ett par mm kvar till den lagliga gränsen men så länge vill jag inte köra på dem.
Tänker att börja säsongen med dessa, för att se hur det fungerar. Men då jag åker med bussen som enda bil, använder jag den flera gånger i veckan och åker några resor till norrland. Jag kanske bara vill ha bekräftelse på att jag borde byta? Men det är ju en del pengar som skall ut, min plånbok är inte välfylld. Så plånboken tvekar, men huvudet säger att jag borde. Kanske man borde ha mer mönster då man kör dubbfritt, i förhållande till dubbade däck ?
Nåja blir nog så att jag börjar med dessa och ser hur vintern blir, men vore bra att veta hur ni gör.
Däcken är sex år gamla, kanske det börjar bli dags ändå pga ålder? Men inga torrsprickor och gummit känns ok när man trycker in mönstret.

 

[Fd.47585]

VÅR väger 4250 kg och då är minimi mönsterdjup (på mest slitna stället) 5 mm! Detta gäller alla husbilar över 3500 kg.

Mönsterdjup - Transportstyrelsen

Mönsterdjup vid sommarväglag Däck ska ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm i däckets huvudmönster. Tänk på att mönsterdjupet bör vara minst 3 ...

www.transportstyrelsen.se

 

[ingbe]

VÅR väger 4250 kg och då är minimi mönsterdjup (på mest slitna stället) 5 mm! Detta gäller alla husbilar över 3500 kg.

Mönsterdjup - Transportstyrelsen

Mönsterdjup vid sommarväglag Däck ska ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm i däckets huvudmönster. Tänk på att mönsterdjupet bör vara minst 3 ...

www.transportstyrelsen.se

Det kan man nog ta som en bra rekommendation även för < 3,5 ton om man är beroende av bilen. Jag har för mej att bra vinterdäck inte är äldre än 3-4 år dessutom...

 

[Olof G]

Det kan man nog ta som en bra rekommendation även för < 3,5 ton om man är beroende av bilen. Jag har för mej att bra vinterdäck inte är äldre än 3-4 år dessutom...

Detta säger transportstyrelsen.

Inga krav på att däck ska vara nya
Det är viktigt att ha ett bra mönsterdjup och dubbutstick men det finns inget ålderskrav för däck. Vid de undersökningar som har gjorts har man inte kunnat se någon tydlig försämring av gamla vinterdäcks friktionsegenskaper.

 

[Wessly]

Glömde skriva att min buss är 3300kg tung som max.

 

[Montreal]

Glömde skriva att min buss är 3300kg tung som max.

Jag skulle köra en vinter till på däcken, bytte våra friktionsdäck fram förra året, men då var de betydligt mera slitna än dina, ändå inga problem ens i relativt djup snö.

 

[inger47]

kör man som folk och tar det lungt kan man köra på slitna däck även vintertid......

 

[Wessly]

Nu är ju inte min buss någon racer direkt, 85hk bensinmotor. Så brukar hålla 80 - 85 på de stora vägarna, det är väl att stanna som är den stora frågan.
Körde ju på dem förra vintern och det gick bra, har ju inte ABS och sådana fina grejor på min 30 år gamla buss.
Men att ta det lugnt är något jag alltid gör, vill inte hamna på sjukan.

 

[F.d. 58689]

Jag har Michelin alpin dubbfria däck, mönstret är ca 5,5mm. Det är ju ett par mm kvar till den lagliga gränsen men så länge vill jag inte köra på dem.
Tänker att börja säsongen med dessa, för att se hur det fungerar. Men då jag åker med bussen som enda bil, använder jag den flera gånger i veckan och åker några resor till norrland. Jag kanske bara vill ha bekräftelse på att jag borde byta? Men det är ju en del pengar som skall ut, min plånbok är inte välfylld. Så plånboken tvekar, men huvudet säger att jag borde. Kanske man borde ha mer mönster då man kör dubbfritt, i förhållande till dubbade däck ?
Nåja blir nog så att jag börjar med dessa och ser hur vintern blir, men vore bra att veta hur ni gör.
Däcken är sex år gamla, kanske det börjar bli dags ändå pga ålder? Men inga torrsprickor och gummit känns ok när man trycker in mönstret.

Känns som Du innerst inne redan vet att du borde byta!
Ingen svår avvägning, tycker jag, om du kör på Norrland. Speciellt när de är dubbfria! Visst är det en del pengar som ska ut, om plånboken är tunn, men händer något kan det bli riktigt dyrt. Både ekonomisk och kanske med personskador. Bättre att förekomma - än att förekommas!!
Fast du kanske har en annan, bättre livförsäkring?!

 

[Bennsan]

Om man vill ha det bästa greppet i alla vinterväglag så är väl dubbdäcket ett självklart alternativ.

 

[Montreal]

Om man vill ha det bästa greppet i alla vinterväglag så är väl dubbdäcket ett självklart alternativ.

Men då måste du stanna i Sverige!

 

[Montreal]

kör man som folk och tar det lungt kan man köra på slitna däck även vintertid......

Man måste ju också fundera på hur slitna däcken egentligen är, de har väl ett mönsterdjup på 8-9mm när de är nya, är alltså mindre än halvslitna?

 

[Bennsan]

Men då måste du stanna i Sverige!

Ja, det är ju en nackdel förstås.

 

[Marianne & Ranko]

Byt, tveka inte. Du kommer att bli glad efteråt...

 

[Roger67]

Ja skall det alltid vara perfekt och så säkert det någonsin kan vara så skall man väl helst sätta på nya däck varje dag. Det blir dock väldigt dyrt så någonstans måste man ju göra en rimlig avvägning och acceptera att man inte kan köra med bästa möjliga däck hela tiden.
5,5 mm tycker jag personligen låter som ett fortfarande riktigt bra mönster och en hel del mil från bytesdags. Jag kanske är snål(?) men att slänga sådana däck skulle kännas som slöseri.

 

[Marianne & Ranko]

Ingen sätter nya däck "varje dag" och man behöver inte heller slänga däcken Roger67, däremot kanske nyttjat dom på sommaren istället. Men att ge sig upp till Norland under vintern med däck som är på marginalen, tja... det är väl upp till var och en att bedöma, min bedömning har du redan läst!

Mönsterdjup vid vinterväglag
Ditt fordon ska ha vinterdäck eller likvärdig utrustning från 1 december–31 mars om det är vinterväglag. Däcken ska då ha ett mönsterdjup på minst 1,6, 3 eller 5 millimeter, se tabellen nedan:

Fordonstyp	Mönsterdjup
Lätta fordon och personbilar*	3 millimeter
Tunga bilar**	5 millimeter
Tunga släpvagnar***	1,6 millimeter

* Personbil klass I, lätt lastbil, lätt buss och husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av dessa fordon

**Lastbil, buss och personbil klass II med totalvikt över 3,5 ton.

 

[miknor]

Ingen som verkar bryrsigom hur gamla vinterdäcken är! Gamla däck blir som hockypuckar stenhårda och livsfaliga. Kör alldrig själv med däck som är äldre än 6år.

 

[Roger67]

Ingen sätter nya däck "varje dag" och man behöver inte heller slänga däcken Roger67, däremot kanske nyttjat dom på sommaren istället. Men att ge sig upp till Norland under vintern med däck som är på marginalen, tja... det är väl upp till var och en att bedöma, min bedömning har du redan läst!

Mönsterdjup vid vinterväglag
Ditt fordon ska ha vinterdäck eller likvärdig utrustning från 1 december–31 mars om det är vinterväglag. Däcken ska då ha ett mönsterdjup på minst 1,6, 3 eller 5 millimeter, se tabellen nedan:

Fordonstyp	Mönsterdjup
Lätta fordon och personbilar*	3 millimeter
Tunga bilar**	5 millimeter
Tunga släpvagnar***	1,6 millimeter

* Personbil klass I, lätt lastbil, lätt buss och husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av dessa fordon

**Lastbil, buss och personbil klass II med totalvikt över 3,5 ton.

Ja givetvis påverkar var och när man skall köra men 5,5mm känns ändå inte riktigt som att det är däck som är på marginalen. Allt är ju en kompromiss om det skall bli rimligt dyrt och en kompromiss blir det ju också om man då använder "gamla uttjänta" vinterdäck som sommardäck istället för riktiga sommardäck.
Helst skulle man ju vilja åka med däck i toppskick hela tiden men det kostar ju..

 

[Stig]

Ingen som verkar bryrsigom hur gamla vinterdäcken är! Gamla däck blir som hockypuckar stenhårda och livsfaliga. Kör alldrig själv med däck som är äldre än 6år.

Det finns inga åldersrestriktioner på däck och det är nog helt riktigt. Jag ställde för några år sedan frågan till en däcktillverkare om däckgummits härdningsegenskaper (blir hårda). Svaret jag fick var att vid deras egna tester så hade ett däck som stått still i 10 år så hade gummit i slitbanan endast härdat några tusendelar av en millimeter och efter några mil på asfalt så var den ytan borta och sen var det inga avgörande skillnader på det däcket och ett nytt.
Det är inte så konstigt att en del handlare vill byta däck i förtid men de verkar inte ha något stöd för det hos åtminstone den tillverkare som jag var i kontakt med.

 

[stenö]

Skall gå ut nu för att kontrollera vinterdäcken, dubbade. De är från -06. Hade i fjol ca 6 mm och var inte hårda. Förvarade i mörker. Om inga sprickor, mönster över 5 mm så åker dom på igen. Åker Subaru 4wd ABS och antisladd. Så valet styrs även av bilen.