Hobby 600 1988
HBK Medlem
Jag söker efter hjälpfjädrar till våran Hobby 600 (Fiat Ducato) från 1988. Är intresserad av både eller begagnade
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Hjälpfjädrar sökes!!
- Startad av Hobby 600 1988
- Startdatum
JANKRO
HBK Hedersmedlem
Hej, det är inte så vanligt med hjälpfjädrar specifikt till första generationens Ducato. Fjädringen brukade och brukar mest hjälpas upp med luftbäljar som kompliment till bladfjädrarna. De blir ju dessutom justerbara beronde på hur slappa orginal bladfjädrar är och man kan ju även justera dem indeviduellt så bakvagnen blir lika hög på båda sidor.
Justeringen finns med däcksventiler för justering med däcksluft på mack eller en liten 12V däcksfyllare som man har med sig, eller ett originalkit med kompressor och tryckknappar för luft till höger eller vänster sida m.m.
Men du kanske vill ha just fjädrar som kompliment ??
M.v.h. JAMKRO.
Justeringen finns med däcksventiler för justering med däcksluft på mack eller en liten 12V däcksfyllare som man har med sig, eller ett originalkit med kompressor och tryckknappar för luft till höger eller vänster sida m.m.
Men du kanske vill ha just fjädrar som kompliment ??
M.v.h. JAMKRO.
Seppo Honkanen
HBK Medlem
Du säger inte direkt vad du upplever som ett problem. En bekant till mig fixade svajet på deras "gamla" 3.5t Sprinter (6.5m husbil) med att skaffa kraftigare stötdämpare. Det blev markant skillnad.
KawaMal
HBK Medlem
Jag funderar på att göra detsamma. Blev kompisen nöjd?
Helena & Lasse
HBK Medlem
Hört med lastatungt.se ?
Ja, han blev nöjd. Bilen blev mycket stabilare. Han hade först funderat på hjälpluftfjädring, som jag monterat på min bil, men tyckte att det blev lite dyrt i jämförelse med denna lösning.
JANKRO
HBK Hedersmedlem
Hej här en länk till KARNAG's hjälpluftfjädring som funnits länge och de har även varit närvarande på Elmiamässan.
Finns med nipplar för att justeras med tryckluft/däcksnipplar. Eller komplett med kompressor och manöverpanel.
Skall väl också lägga till som vanligt, i alla fall förr var det vanligt att hjälpluftfjädring monterades fel på ett sätt som fortfarande kan vara kvar på äldre monteringar.
Det verkade troligen enkelt att utan inbyggd kompressor endast ha en luftnippel till en T koppling och fylla på båda samtidigt. Så var det på min bil när jag köpte den för länge sedan.
Det blev t.o.m. sämre än original i vissa situationer.
Funkar ju skapligt för att få upp bilen en bit, och skapligt vid färd rakt fram på väg, men dels så kunde man ju inte justera in lagom höjd individuellt på sidorna, men det sämsta blev i kurvor och inte minst i rondeller där bilens tyngd hamnar på ytterhjulet.
När sidorna är sammankopplade med sin T koppling så trycks ju luften från bälgen ytterst i kurvan/rondellen genom slangen/T kopplingen till bälgen innerst i kurvan och bilen viker ner sig utåt ännu mer än utan hjälpfjädringen.
Så om det redan sitter hjälpluftfjädring på en äldre bil (kanske även nyare) så se till att luften är separerad till sidorna, och om man hoppar över instruktionerna vid montering så koppla inte samman sidorna för att förenkla slangdragningen.
M.v.h. JANKRO.
Finns med nipplar för att justeras med tryckluft/däcksnipplar. Eller komplett med kompressor och manöverpanel.
Ride Rite luftfjädring - Ett utmärkt komplement | Karnag AB
Ride Rite luftfjädring är ett utmärkt komplement till originalfjädringen på lätta lastbilar, som t ex skåp-, flak- och bärgningsbilar, ambulanser och husbilar.
karnag.se
Skall väl också lägga till som vanligt, i alla fall förr var det vanligt att hjälpluftfjädring monterades fel på ett sätt som fortfarande kan vara kvar på äldre monteringar.
Det verkade troligen enkelt att utan inbyggd kompressor endast ha en luftnippel till en T koppling och fylla på båda samtidigt. Så var det på min bil när jag köpte den för länge sedan.
Det blev t.o.m. sämre än original i vissa situationer.
Funkar ju skapligt för att få upp bilen en bit, och skapligt vid färd rakt fram på väg, men dels så kunde man ju inte justera in lagom höjd individuellt på sidorna, men det sämsta blev i kurvor och inte minst i rondeller där bilens tyngd hamnar på ytterhjulet.
När sidorna är sammankopplade med sin T koppling så trycks ju luften från bälgen ytterst i kurvan/rondellen genom slangen/T kopplingen till bälgen innerst i kurvan och bilen viker ner sig utåt ännu mer än utan hjälpfjädringen.
Så om det redan sitter hjälpluftfjädring på en äldre bil (kanske även nyare) så se till att luften är separerad till sidorna, och om man hoppar över instruktionerna vid montering så koppla inte samman sidorna för att förenkla slangdragningen.
M.v.h. JANKRO.