LiFePO4 Här kommer den definitiva döden för blybatterier. (?)

[PeterK]

Imponerande prestanda i förhållande till priset.

 

[Magnus Strandberg]

Väldigt imponerande prestanda

 

[krinil]

Fantastiskt!! LFP börja alltmer dyka upp som startbatterier också.

 

[muskatten]

Fantastiskt!! LFP börja alltmer dyka upp som startbatterier också.

Det är flera år sedan de gjorde det.... Men då var det ofta ett misstag att köpa dem

 

[JanneB]

Fantastiskt!! LFP börja alltmer dyka upp som startbatterier också.

Intressant.
Har några HBK medlemmar redan nu LFP som startbatteri ? Vilka LFP har Ni köpt och vilka är Era observationer ang. pris/prestanda?

 

[Michael S]

Ändå kostar batteriet i videon 50% mer per kWh än det jag byggde med celler och BMS.............

 

[Montreal]

Fantastiskt!! LFP börja alltmer dyka upp som startbatterier också.

Det har jag väldigt sällan sett? Det brukat ju vara problem vid minusgrader med LFP? Eller är det rena sommarbilar?

 

[T68]

Går nog inte in under stolen på Fiaten. Totalt ointressant ;-)

 

[PeterK]

Intressant.
Har några HBK medlemmar redan nu LFP som startbatteri ? Vilka LFP har Ni köpt och vilka är Era observationer ang. pris/prestanda?

Vårat klimat, med minusgrader är inte optimalt för ett LFP-startbatteri, då det måste upp i plusgrader för att ta emot laddning, dock så utklassar LFP de ordinära blybatterierna i varmare klimat eftersom värme är snabbdöd för blybatterier.

Min far hade en Daimler som han importerade från England på 80-talet, den hade original kylfläktar på startbatteriet

 

[Montreal]

Vårat klimat, med minusgrader är inte optimalt för ett LFP-startbatteri, då det måste upp i plusgrader för att ta emot laddning, dock så utklassar LFP de ordinära blybatterierna i varmare klimat eftersom värme är snabbdöd för blybatterier.

Min far hade en Daimler som han importerade från England på 80-talet, den hade original kylfläktar på startbatteriet

Antar att Daimlern var en V12? Där var så fullt i motorrummet att motorvärmen formligen kokade batteriet, så man blev tvungen att
montera fläktar för att rädda det.

 

[PeterK]

Antar att Daimlern var en V12? Där var så fullt i motorrummet att motorvärmen formligen kokade batteriet, så man blev tvungen att
montera fläktar för att rädda det.

Nä faktiskt var de 6'an, men jag trodde då att det var en "Lucas-lösning".
Engelsmännen jobbade ibland mer med konsekvenserna av ett problem de skapat

 

[Montreal]

Nä faktiskt var de 6'an, men jag trodde då att det var en "Lucas-lösning".
Engelsmännen jobbade ibland mer med konsekvenserna av ett problem de skapat

Jag hade faktiskt för länge sedan en Jaguar XJ6 vilket ju i grunden är samma bil, men jag minns inte längre om den hade batterifläkt, men förmodligen var det så.

 

[PeterK]

Tillbaka till ämnet, är det någon som hittat nämnda batteri ovan, till försäljning i eu?

 

[PeterK]

Fann ett lite äldre test på ett annat 100Ah LFP från Siekon som t.o.m ligger under 200$, i det är det ett "budget-bms" från Daly, (men de är ok, har ett själv i mitt 280Ah bygge).
Byggkvaliteten ser bra ut för det priset.

 

[Stonevalley]

Tillbaka till ämnet, är det någon som hittat nämnda batteri ovan, till försäljning i eu?

Se detta svar bifogad bild.

 

[PeterK]

Uppdatering!!

Det visar sig att det första batteriet i tråden 100Ah från Siekon saknar skydd för hög ström!
Använder man ett sådant LFP så bör man installera en breaker, eller en säkring direkt efter batteriet.
Detta verkar vara en typisk brist i "budget-lfp".

 

[Michael S]

Det visar sig att det första batteriet i tråden 100Ah från Siekon saknar skydd för hög ström!

Du menar som vilket snorbilligt blybatteri som helst

Spelar det någon roll att batteriet inte har strömbegränsning?
Man kan nästan tro att det inte finns någon BMS.....

 

[PeterK]

Du menar som vilket snorbilligt blybatteri som helst

Spelar det någon roll att batteriet inte har strömbegränsning?
Man kan nästan tro att det inte finns någon BMS.....

Ja typ,
Det kan spela roll ifall kablage m.m. inte är dimensionerat för dessa höga strömmar, då blir det riktigt varmt, det finns häftiga filmklipp där man smälter av stora blocknycklar med lfp, men då måste övrig utrustning förutom cellerna klara av "jobbet", därför säkrar de flesta av oss direkt vid batteriet, jag själv har en 300A säkring direkt på +polen.

Att bms'et saknar överströmskydd är nog just ett symptom i budgetbatterier, men bra att känna till, ifall man inte testkört sitt nya kraftpaket