-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
LiFePO4 Här kommer den definitiva döden för blybatterier. (?)
- Startad av PeterK
- Startdatum
Magnus Strandberg
HBK Medlem
Väldigt imponerande prestanda
Vårat klimat, med minusgrader är inte optimalt för ett LFP-startbatteri, då det måste upp i plusgrader för att ta emot laddning, dock så utklassar LFP de ordinära blybatterierna i varmare klimat eftersom värme är snabbdöd för blybatterier.
Min far hade en Daimler som han importerade från England på 80-talet, den hade original kylfläktar på startbatteriet
Antar att Daimlern var en V12? Där var så fullt i motorrummet att motorvärmen formligen kokade batteriet, så man blev tvungen attVårat klimat, med minusgrader är inte optimalt för ett LFP-startbatteri, då det måste upp i plusgrader för att ta emot laddning, dock så utklassar LFP de ordinära blybatterierna i varmare klimat eftersom värme är snabbdöd för blybatterier.
Min far hade en Daimler som han importerade från England på 80-talet, den hade original kylfläktar på startbatteriet
montera fläktar för att rädda det.
Nä faktiskt var de 6'an, men jag trodde då att det var en "Lucas-lösning".Antar att Daimlern var en V12? Där var så fullt i motorrummet att motorvärmen formligen kokade batteriet, så man blev tvungen att
montera fläktar för att rädda det.
Engelsmännen jobbade ibland mer med konsekvenserna av ett problem de skapat
Jag hade faktiskt för länge sedan en Jaguar XJ6 vilket ju i grunden är samma bil, men jag minns inte längre om den hade batterifläkt, men förmodligen var det så.Nä faktiskt var de 6'an, men jag trodde då att det var en "Lucas-lösning".
Engelsmännen jobbade ibland mer med konsekvenserna av ett problem de skapat
Fann ett lite äldre test på ett annat 100Ah LFP från Siekon som t.o.m ligger under 200$, i det är det ett "budget-bms" från Daly, (men de är ok, har ett själv i mitt 280Ah bygge).
Byggkvaliteten ser bra ut för det priset.
Byggkvaliteten ser bra ut för det priset.
Stonevalley
HBK Medlem
Se detta svar bifogad bild.
Bilagor
Uppdatering!!
Det visar sig att det första batteriet i tråden 100Ah från Siekon saknar skydd för hög ström!
Använder man ett sådant LFP så bör man installera en breaker, eller en säkring direkt efter batteriet.
Detta verkar vara en typisk brist i "budget-lfp".
Det visar sig att det första batteriet i tråden 100Ah från Siekon saknar skydd för hög ström!
Använder man ett sådant LFP så bör man installera en breaker, eller en säkring direkt efter batteriet.
Detta verkar vara en typisk brist i "budget-lfp".
Ja typ,Du menar som vilket snorbilligt blybatteri som helst
Spelar det någon roll att batteriet inte har strömbegränsning?
Man kan nästan tro att det inte finns någon BMS.....
Det kan spela roll ifall kablage m.m. inte är dimensionerat för dessa höga strömmar, då blir det riktigt varmt, det finns häftiga filmklipp där man smälter av stora blocknycklar med lfp, men då måste övrig utrustning förutom cellerna klara av "jobbet", därför säkrar de flesta av oss direkt vid batteriet, jag själv har en 300A säkring direkt på +polen.
Att bms'et saknar överströmskydd är nog just ett symptom i budgetbatterier, men bra att känna till, ifall man inte testkört sitt nya kraftpaket
