Vår senaste bil är en 2020. Men har ändå ganska lite automation. Chassit är 2019, med den "gamla" 130 hk motorn utan AdBlue. Bilen har en oljesticka. Bilen har manuell växellåda. Bilen har en "dum" generator. Kylskåpet har helt manuella energival och manuell, (batteridriven) tändare för gasolen. Jag tycker om att förstå mina grejor! Har haft mycket klydd med tidigare automatik, inte minst kylskåp! Har brottats med trasiga kretskort i både kyl och AC.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Dieselgate
- Startad av krinil
- Startdatum
Grattis! Då har du en "ovanlig" 19/20 husbil, var rädd om den.
Jag lider med alla som betalar mycket pengar för att få nyare husbil fullproppad med enkel teknik som man krånglat till med dålig elektronik
Absolut. Jag känner att jag har fått en bra teknisk avvägning, faktiskt en riktig pärla! Det modernaste är LifePo4 miljön, som är komplett med 230, DC-DC och solcell. Allt från Victron. Det är å sin sida en väldigt positiv effekt av modern teknik.Grattis! Då har du en "ovanlig" 19/20 husbil, var rädd om den.
Jag lider med alla som betalar mycket pengar för att få nyare husbil fullproppad med enkel teknik som man krånglat till med dålig elektronik
Thomas Werner
HBK Medlem
En fundering: hur vet man om man har en smart eller dum generator? Jag har en 2019 Fiat 150 hk utan Adblue Euro6, med robotlåda. Det är ju viktigt att veta ifall man ska byta till LiFePo4 batteri.
Du har med ganska stor trolighet en "smart" generator
Med laddat batteri sjunker spänningen under ca 13 volt, det gör den inte med "dum"generator.
Jag har smart generator i personbilen (PB1) och kan observera ovanstående.
KawaMal
HBK Medlem
Eller inte. Min 2018 har inte det och årsmodellerna 2018 och 2019 är väldigt lika. Annan motor, ny växellåda och andra skillnader dök upp något senare
Det känns som om Fiat införde AdBlue och smartgenerator samtidigt, f o m 2020 års chassi.
Det finns väl inte någon dom mot FIAT i det här? Däremot mot VW, AUDI och MERCEDES om jag minns rätt.
Det behövdes kanske ingen dom, dom slantade upp 3,3 miljarder kr och förklarade sig skyldiga.
Dieselgate: Fiat Chrysler agrees to pay $300 million penalty for anti-pollution fraud
The company has been accused of misleading consumers by making false or misleading statements on the emission control systems of over 100,000 Jeep and Ram vehicles.
www.brusselstimes.com
Det där är ju i USA, jag syftade på Europa där det som kallades "dieselgate" fanns.Det behövdes kanske ingen dom, dom slantade upp 3,3 miljarder kr och förklarade sig skyldiga.
Visa bilaga 230035
Dieselgate: Fiat Chrysler agrees to pay $300 million penalty for anti-pollution fraud
The company has been accused of misleading consumers by making false or misleading statements on the emission control systems of over 100,000 Jeep and Ram vehicles.
Japp, i HBK är allt möjligt,
Nej så var det inte.
The Volkswagen emissions scandal, sometimes known as Dieselgate[23][24] or Emissionsgate,[25][24] began in September 2015, when the United States Environmental Protection Agency (EPA) issued a notice of violation of the Clean Air Act to German automaker Volkswagen Group.
(utan förklaringar)
Volkswagen emissions scandal - Wikipedia
Trots det finns det ingen dom mot Fiat i Europa om fusk med avgasreningen. Och husbilar på Fiat-chassie finns det nog väldigt sparsamt i USA.Japp, i HBK är allt möjligt,
Nej så var det inte.
The Volkswagen emissions scandal, sometimes known as Dieselgate[23][24] or Emissionsgate,[25][24] began in September 2015, when the United States Environmental Protection Agency (EPA) issued a notice of violation of the Clean Air Act to German automaker Volkswagen Group.
(utan förklaringar)
Volkswagen emissions scandal - Wikipedia
en.wikipedia.org
Det stämmer, men däremot Fiat/Dodge Ducato vans.
Kallas Ram Promaster i USA.
Dessa såldes med dieselmotor i USA under de år som Stellantis erkännde sig skyldiga till avgasfusk, 2014-2016.
Exempel.
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Ram Promaster används av många "plåtis"-tillverkare, och Winnebago bygger både "plåtisar" och halvintegrerade på Dodge.
Standardmotoriseringen i Dodge Ram Promaster är en 3,6-liters V6 på 276 hk. Har alltså inte något att göra med de motorer som Fiat använder.
Att jämföra "dieselgate" för Fiat med "dieselgate" för Dodge är som att jämföra äpplen och päron.
Pålle
Standardmotoriseringen i Dodge Ram Promaster är en 3,6-liters V6 på 276 hk. Har alltså inte något att göra med de motorer som Fiat använder.
Att jämföra "dieselgate" för Fiat med "dieselgate" för Dodge är som att jämföra äpplen och päron.
Pålle
Senast ändrad:
Bara som komplettering V6:an är en bensinmotor.
Seppo Honkanen
HBK Medlem
Varför är det viktigt att veta typen av generator för ett LiFePo batteri? Jag ser inte sammankopplingen här...Jag har haft husbil med "gammal" generator och nu med en modern sådan. Flyttade bara över VE 150Ah LiFePo batteriet till nya bilen och ser ingen skillnad...
Jag missade att säga att i båda fallen så ska det till en DC-DC modul.
Senast ändrad:
Anders.pe
HBK Medlem
Hej om du ska byta från bly till litium batterier, så måste du ändå ha en dc-dc laddare emellan bodels och fordons batteriet, annars kan du få strömrusningar,
Det finns både diesel och bensin V6 or i Promaster.
Sant, men diesel fanns som option.
Några begagnade till salu:
Used RAM ProMaster with Diesel engine for Sale - CarGurus
Search Used RAM ProMaster with Diesel engine for Sale Nationwide We analyze millions of used cars daily.
www.cargurus.com
På vilket sätt då?
Likheterna är större än skillnaderna, Koncernerna har fuskat med avgasreningen och erkännt sig skylldiga, betalat ut stora skadestånd/böter.