Motor Check Engine

[Lgnbml]

Har Fiat Ducato Detleffs 2,3 från 2013 fick plötslig felmeddelande Check engin samtidigt slutar farthållaren fungera, finns det någon säkring för farthållaren eller kräver detta verkstad?

 

[F.d. 22252]

Gissar att den slår ifrån av säkerhetskäl finns ju även en "limpmode" för att ta sej hem på en del bilar. Man bör köra en diagnostik för att se vad som varnas för. Själv har jag en mycket billig historia som kopplas via blåtand till mobilen. Annars är det verkstad som gäller, numera behövs knappast märkesverkstad de flesta har en sån och kan läsa av problemet i klartext.

 

[Lgnbml]

Gissar att den slår ifrån av säkerhetskäl finns ju även en "limpmode" för att ta sej hem på en del bilar. Man bör köra en diagnostik för att se vad som varnas för. Själv har jag en mycket billig historia som kopplas via blåtand till mobilen. Annars är det verkstad som gäller, numera behövs knappast märkesverkstad de flesta har en sån och kan läsa av problemet i klartext.

Det märktes ingen skillnad, under körningen hem. Ska på kamremsbyte och stora servicen i sept. Så då får dom titta på detta.

 

[morcam20]

Hej! Svarar på inlägget lite sent kanske. Farthållaren kopplas automatiskt bort när Check Engine lampan tänds. Någon form av säkerhetsgrej. När vi råkade ut för det så visade det sig vara en sensor i partikelfiltret som gått sönder. Befann oss i Kroatien när det inträffade men det löste sig.

//MH

 

[Lgnbml]

Hej! Svarar på inlägget lite sent kanske. Farthållaren kopplas automatiskt bort när Check Engine lampan tänds. Någon form av säkerhetsgrej. När vi råkade ut för det så visade det sig vara en sensor i partikelfiltret som gått sönder. Befann oss i Kroatien när det inträffade men det löste sig.

//MH

Blev det dyrt?

 

[Lgnbml]

Blev det dyrt?

Köpte en ODB2 som sa

Raw code: 0238
ECU: 10
Status: Pending
OBDII: Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - high input

 

[Conny & Ingmari]

Det kan vara kabelglapp. Om farthållarlampan tänds efter omstart av motorn är felet bort tillfälligt i alla fall. Kan vara så enkelt som vaccumslang till byte av turbo. Även fel på MAP-sensorn kan lura systemet. Fiat byter inte givaren, de vill byta hela turboaggregatet. Men givaren finns att köpa lös på EBay… ett obd analysprogram ger svar.

 

[Lgnbml]

Det kan vara kabelglapp. Om farthållarlampan tänds efter omstart av motorn är felet bort tillfälligt i alla fall. Kan vara så enkelt som vaccumslang till byte av turbo. Även fel på MAP-sensorn kan lura systemet. Fiat byter inte givaren, de vill byta hela turboaggregatet. Men givaren finns att köpa lös på EBay… ett obd analysprogram ger svar.

Enl odb
Raw code: 0238
ECU: 10
Status: Pending
OBDII: Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - high input

 

[Wberger]

Det kan vara kabelglapp. Om farthållarlampan tänds efter omstart av motorn är felet bort tillfälligt i alla fall. Kan vara så enkelt som vaccumslang till byte av turbo. Även fel på MAP-sensorn kan lura systemet. Fiat byter inte givaren, de vill byta hela turboaggregatet. Men givaren finns att köpa lös på EBay… ett obd analysprogram ger svar.

Vilket ODB program rekomenderas?

 

[Lgnbml]

Samma text jag fick en felkod 0238 se ovan.

 

[F.d. 59702]

Samma text jag fick en felkod 0238 se ovan.

Hade samma problem med för högt turbotryck 0238.
Byt slangen från turbon till wastgate! Och det får inte vara tendens till veck på slangen där den går in i wastegate.
Finns lite kraftigare slang hos firmor som sysslar med trimmning och renovering av tävlingsbilar/banbilar.

 

[Lgnbml]

Samma text jag fick en felkod 0238 se ova

Visa bilaga 214868
Hade samma problem med för högt turbotryck 0238.
Byt slangen från turbon till wastgate! Och det får inte vara tendens till veck på slangen där den går in i wastegate.
Finns lite kraftigare slang hos firmor som sysslar med trimmning och renovering av tävlingsbilar/banbilar.

var det svårt att komma åt vid bytet