F
F.d. 4879
Guest
Vi undrar vad det är för max breddmått på husbilen som gäller i Europa? Vi ska kunna åka överallt på den här sidan av atlanten med bilen.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
I
Iveco 35
Guest
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Hej Kölis, maxbredd i sverige 260cm,förmodligen lika i övriga eu. Mvh.Olle.
Hej Kölis, maxbredd i sverige 260cm,förmodligen lika i övriga eu. Mvh.Olle.
Micke & Lillian
HBK Medlem
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Hej Kölis.
På lastbilar är det 2.55 bredd i Europa.
är säkert samma på husbilar.
Hej Kölis.
På lastbilar är det 2.55 bredd i Europa.
är säkert samma på husbilar.
F
F.d. 29787
Guest
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Jag tror inte det finns någon särskild största bredd för husbilar, dom ingår nog i övriga
fordons största bredd,vilket är 2,60m i Sverige och Finland och 2,55m i övriga Europa
även här 2,60m om det är en kylbil. mitt svar blir 2,55m.
Mvh.
Jag tror inte det finns någon särskild största bredd för husbilar, dom ingår nog i övriga
fordons största bredd,vilket är 2,60m i Sverige och Finland och 2,55m i övriga Europa
även här 2,60m om det är en kylbil. mitt svar blir 2,55m.
Mvh.
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Schweiz har en mindre maxbredd, vill minnas att det är 2,5m.
Schweiz har en mindre maxbredd, vill minnas att det är 2,5m.
F
F.d. 29787
Guest
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Hej Michael
Schweiz har också 2,55m som största fordonsbredd,det är endast Bulgarien som har 2,50m som största bredd, men är det kylbil har även Bulgarien 2,60m.
Mvh Rune.
Hej Michael
Schweiz har också 2,55m som största fordonsbredd,det är endast Bulgarien som har 2,50m som största bredd, men är det kylbil har även Bulgarien 2,60m.
Mvh Rune.
F
F.d. 4879
Guest
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Det här kanske låter lite fånigt men det som ger utrymme i husbilen är ju trots allt breddmåttet, längden har ingen betydelse, i det här fallet.. Vi har tittat på många bilar nu och tyvärr kommit underfund med att de från Australien och Nya Zeeland är mycket fina bilar till ett löjligt lågt pris i jämförelse med vad man får för pengarna. Tyvärr så görs dom endast högerstyrda och vi vill inte blunda vid varje möte.. Slide-outs fungerar inte i vårt klimat här i Europa, det blir bara problem med fuktskador och annat elände. Oftast är bilarna byggda med 110 volt. Dom bilarna har vi (tyvärr) lagt på hyllan nu, likaså de USA tillverkade som tydligen har samma problem. De Canada byggda verkar vara betydligt bättre, byggda för Nordiska förhållanden men ändå ha det där lite extra som man vill ha om man nu ändå ska köpa nåt stort och rejält. Sen kommer väl problemet som vanligt vid en import, det går inte att besikta bilen för vi i Sverige vet betydligt bättre än resten av världen.. I går var vi och tittade på en Dethleff dubbelaxel, såg inte helt fel ut! Vi frågade säljaren om maxbredder, inte ens han visste det och han var mycket kunnig och trevlig.
Vi tar mycket gärna emot fler svar vad gäller bredden på bilen.
Göran och Kia
Det här kanske låter lite fånigt men det som ger utrymme i husbilen är ju trots allt breddmåttet, längden har ingen betydelse, i det här fallet.. Vi har tittat på många bilar nu och tyvärr kommit underfund med att de från Australien och Nya Zeeland är mycket fina bilar till ett löjligt lågt pris i jämförelse med vad man får för pengarna. Tyvärr så görs dom endast högerstyrda och vi vill inte blunda vid varje möte.. Slide-outs fungerar inte i vårt klimat här i Europa, det blir bara problem med fuktskador och annat elände. Oftast är bilarna byggda med 110 volt. Dom bilarna har vi (tyvärr) lagt på hyllan nu, likaså de USA tillverkade som tydligen har samma problem. De Canada byggda verkar vara betydligt bättre, byggda för Nordiska förhållanden men ändå ha det där lite extra som man vill ha om man nu ändå ska köpa nåt stort och rejält. Sen kommer väl problemet som vanligt vid en import, det går inte att besikta bilen för vi i Sverige vet betydligt bättre än resten av världen.. I går var vi och tittade på en Dethleff dubbelaxel, såg inte helt fel ut! Vi frågade säljaren om maxbredder, inte ens han visste det och han var mycket kunnig och trevlig.
Vi tar mycket gärna emot fler svar vad gäller bredden på bilen.
Göran och Kia
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Breddmått, nån som kan det?
EU sier mak bredde på vanlige busser og lastebiler 255 cm, tidligere var det mange land som hadde en maks på 250. NB, dette gjelder kjøretøyet - speilene får lov å stikke utenfor. Dagens europeiske biler bygde på transporterchassi har en begrensning på 240, på noen chassi helt nede på 234.
Når det gjelder husbiler fra downunder, det er flere grunner til å glemme disse her i norden: 1. Isolasjon finnes nesten ikke. 2. Rattet sitter på høyre side i bilen, dette kan for noen av bilene bestilles. Bodelsdøren på venstre side.
3. Gassrommet bygget for 4 kg flasker - opp til 4 stk.
Elopplegget er 240 V, og som oftest er oppvarmingen bare AC fra 240V.
Mange biler er standardutstyrt med et Onan kraftverk på diesel.
Fra det Nordamerikanske området så finnes det noen USA bygde som kunne fungere, men de som er bygd i Canada tåler at det blir kaldt. Desverre så er prisen nesten like stiv som på tyske store biler på riktige lastebilunderstell.
Alle biler som er 250 brede bør være over 7500 kg, chassi veier uforskammet mye. N+B hadde for et par år siden en "babyClou" som utstyrsmessig var en Flair løftet opp på et MAN eller IVECO Eurocargo chassi på maks 7500 kg - denne hadde mellom 500 og 1000 kg mindre lasteevne igjen enn bilen når den var bygget på et 6 tonns Iveco Daily chassi.
Ut i fra hva jeg har lest av Kölis sine innlegg så er Göran bilkyndig, da ville jeg lett etter et passende eksemplar av en bred tyskbygd, Clou, Stauber Baewmo, Phönix, Vario og Volkner pluss mange flere merker har bygget biler i mange år på MAN, MB, Iveco, DAF og Volvo. De fleste tyske ligger på knapt 12 tonn, tilsvarende Canada og USA biler ligger ofte over 20, med mer tørste Freightliner, Catepilar og Cummings dieselmaskniner - eller digre bensinslukere.
EU sier mak bredde på vanlige busser og lastebiler 255 cm, tidligere var det mange land som hadde en maks på 250. NB, dette gjelder kjøretøyet - speilene får lov å stikke utenfor. Dagens europeiske biler bygde på transporterchassi har en begrensning på 240, på noen chassi helt nede på 234.
Når det gjelder husbiler fra downunder, det er flere grunner til å glemme disse her i norden: 1. Isolasjon finnes nesten ikke. 2. Rattet sitter på høyre side i bilen, dette kan for noen av bilene bestilles. Bodelsdøren på venstre side.
3. Gassrommet bygget for 4 kg flasker - opp til 4 stk.
Elopplegget er 240 V, og som oftest er oppvarmingen bare AC fra 240V.
Mange biler er standardutstyrt med et Onan kraftverk på diesel.
Fra det Nordamerikanske området så finnes det noen USA bygde som kunne fungere, men de som er bygd i Canada tåler at det blir kaldt. Desverre så er prisen nesten like stiv som på tyske store biler på riktige lastebilunderstell.
Alle biler som er 250 brede bør være over 7500 kg, chassi veier uforskammet mye. N+B hadde for et par år siden en "babyClou" som utstyrsmessig var en Flair løftet opp på et MAN eller IVECO Eurocargo chassi på maks 7500 kg - denne hadde mellom 500 og 1000 kg mindre lasteevne igjen enn bilen når den var bygget på et 6 tonns Iveco Daily chassi.
Ut i fra hva jeg har lest av Kölis sine innlegg så er Göran bilkyndig, da ville jeg lett etter et passende eksemplar av en bred tyskbygd, Clou, Stauber Baewmo, Phönix, Vario og Volkner pluss mange flere merker har bygget biler i mange år på MAN, MB, Iveco, DAF og Volvo. De fleste tyske ligger på knapt 12 tonn, tilsvarende Canada og USA biler ligger ofte over 20, med mer tørste Freightliner, Catepilar og Cummings dieselmaskniner - eller digre bensinslukere.
Kjell Anders
HBK Medlem
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Allå Kölis å alla andra!
Vill nog påstå, det är inte alltid bra med för bred husbil, speciellt inte om axelavståndet är långt. Vi har kört fast ett antal gånger både i Frankrike, Spanien å Portugal. Höjden har också sina begränsningar där det ofta är balkonger, tvättlinor å annat som sticker ut från fasaderna. Vår bil är 254 cm bred å 360 cm hög, axelavstånd på 500 cm å det har sina begränsningar. Finns ej lika stora utrymmen i övriga Europa som det är hemma i Sverige. Vill däremot påstå, polisen är väldigt vänlig och hjälper gärna till att lösa upp de knutar som uppstår.
I västra Europa har vi samma regler på bredd som i Sverige, en del av de östeuropeiska länderna har en maxbredd på 250 cm. Kommer nu inte ihåg vilka dessa länder är men vem kollar upp detta. Vi skulle nog inte bry oss för att åka varsomhelst även om vi vore lite för breda.
Är nu i Tavira på algarvekusten i Portugalien, dagstemp 23g, natt 12g, strålande sol men lite kyliga nordöstvindar. 15 svenska husbilar här nu å fler på väg. Oskyddat trådlöst nätverk å supermercados inpå vårt ståställe. Kan det bli bättre?
Ha de B&K
Allå Kölis å alla andra!
Vill nog påstå, det är inte alltid bra med för bred husbil, speciellt inte om axelavståndet är långt. Vi har kört fast ett antal gånger både i Frankrike, Spanien å Portugal. Höjden har också sina begränsningar där det ofta är balkonger, tvättlinor å annat som sticker ut från fasaderna. Vår bil är 254 cm bred å 360 cm hög, axelavstånd på 500 cm å det har sina begränsningar. Finns ej lika stora utrymmen i övriga Europa som det är hemma i Sverige. Vill däremot påstå, polisen är väldigt vänlig och hjälper gärna till att lösa upp de knutar som uppstår.
I västra Europa har vi samma regler på bredd som i Sverige, en del av de östeuropeiska länderna har en maxbredd på 250 cm. Kommer nu inte ihåg vilka dessa länder är men vem kollar upp detta. Vi skulle nog inte bry oss för att åka varsomhelst även om vi vore lite för breda.
Är nu i Tavira på algarvekusten i Portugalien, dagstemp 23g, natt 12g, strålande sol men lite kyliga nordöstvindar. 15 svenska husbilar här nu å fler på väg. Oskyddat trådlöst nätverk å supermercados inpå vårt ståställe. Kan det bli bättre?
Ha de B&K
F
F.d. 10115
Guest
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Mina föräldrar importerade en USA tillverkad GMC Southwind -92 från tyskland för fem år sen och trots att alla sa att det var nästan omöjligt att importera en husbil då som skulle bli reggad som tung lastbil här med en totalvikt på ca 5500kg var det inga större problem.Och dom köpte direkt av en privatperson.Det fanns ingen liknande bil i sverige att jämföra med så dom fick gå hela vägen med allt gällande ventilation och fast gasoltank och att det saknades gwg-nummer på kyl och frys.Man bor riktigt bekvämt med all komfort man kan tänka sig,lite skillnad mot 508an dom hade tidigare.Motorn är en 6.2 liters diesel v8 med 4L80E automatlåda. Och en förbrukning på mellan 1,2 och 1,7. Och jag tror att den är 2.55 bred. Har inte haft några problem med bredden och då kör dom genom europa varje sommar,oftast till Italien men har även varit i Ungern,Kroatien bla. Nästa år har dom bilat till medelhavet i stort sett varje år sen -72,första året med en Chevrolet Impala sen diverse husvagns ekipage och dom senast 15åren med husbil.
Mina föräldrar importerade en USA tillverkad GMC Southwind -92 från tyskland för fem år sen och trots att alla sa att det var nästan omöjligt att importera en husbil då som skulle bli reggad som tung lastbil här med en totalvikt på ca 5500kg var det inga större problem.Och dom köpte direkt av en privatperson.Det fanns ingen liknande bil i sverige att jämföra med så dom fick gå hela vägen med allt gällande ventilation och fast gasoltank och att det saknades gwg-nummer på kyl och frys.Man bor riktigt bekvämt med all komfort man kan tänka sig,lite skillnad mot 508an dom hade tidigare.Motorn är en 6.2 liters diesel v8 med 4L80E automatlåda. Och en förbrukning på mellan 1,2 och 1,7. Och jag tror att den är 2.55 bred. Har inte haft några problem med bredden och då kör dom genom europa varje sommar,oftast till Italien men har även varit i Ungern,Kroatien bla. Nästa år har dom bilat till medelhavet i stort sett varje år sen -72,första året med en Chevrolet Impala sen diverse husvagns ekipage och dom senast 15åren med husbil.
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Kölis...
Kolla dessa: ENTERTAINER COACH SALES LIST
Görs även med Volvo's "rova" hela vägen upp till den eminenta 16L.
Om man hade pengar, Tradeladaladelej.... *S*
260cm inga problems i gamla Svedala, 260 var vår förra turnébuss, den blev
480cm bred när scenen fälldes ut..! Tror att vi var dom enda i Sverige med en sådant ekipage.
Lycka till med ev. införskaffning.
BR//MS
Kölis...
Kolla dessa: ENTERTAINER COACH SALES LIST
Görs även med Volvo's "rova" hela vägen upp till den eminenta 16L.
Om man hade pengar, Tradeladaladelej.... *S*
260cm inga problems i gamla Svedala, 260 var vår förra turnébuss, den blev
480cm bred när scenen fälldes ut..! Tror att vi var dom enda i Sverige med en sådant ekipage.
Lycka till med ev. införskaffning.
BR//MS
F
F.d. 4879
Guest
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Nu har vi tittat på Entertainer Coatch Sale List. Visst ser dom imponerande ut men det är ju orkesterbilar och inget att bo ett halvår i även om vi gillar storleken och flärden, men som sagt, inget för oss även om finansieringen finns och prisläget är vad vi har tänkt oss att lägga. Tack i alla fall och tack Britt&Kjell samt Knugrone för era mycket värdefulla erfarenheter. B&Ks bil har vi gästat och den gillade vi skarpt, var väl bara det att det stog en Honda istället för en Suzuki därbak i garaget *L*. Vi samlar alla tips och erfarenheter från andra i pärmar så att vi slipper all lärtid som alla andra redan har avverkat.
Nu har vi tittat på Entertainer Coatch Sale List. Visst ser dom imponerande ut men det är ju orkesterbilar och inget att bo ett halvår i även om vi gillar storleken och flärden, men som sagt, inget för oss även om finansieringen finns och prisläget är vad vi har tänkt oss att lägga. Tack i alla fall och tack Britt&Kjell samt Knugrone för era mycket värdefulla erfarenheter. B&Ks bil har vi gästat och den gillade vi skarpt, var väl bara det att det stog en Honda istället för en Suzuki därbak i garaget *L*. Vi samlar alla tips och erfarenheter från andra i pärmar så att vi slipper all lärtid som alla andra redan har avverkat.
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Breddmått, nån som kan det?
Göran, mulig Willkommen in Ihrem Autohaus er stedet for deg, ikke helt galt i pris, men endel utrolige løsninger. BAWEMO Powerliner har for noen modeller muligheten for MAN med midtmotor!
N+B Clou lages det nesten ingen av lengre, og prisen er blitt ekstrem.
Göran, mulig Willkommen in Ihrem Autohaus er stedet for deg, ikke helt galt i pris, men endel utrolige løsninger. BAWEMO Powerliner har for noen modeller muligheten for MAN med midtmotor!
N+B Clou lages det nesten ingen av lengre, og prisen er blitt ekstrem.
