-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Boggie
- Startad av rished
- Startdatum
F
F.d. 4879
Guest
Sv: Boggie
Har du kört lastbil med boggie så vet du ju hur stabila dom är baktill, svänger inte fram och tillbaka på vägen när det är tungt lastat men understyr rätt duktigt, dva att den vill gå rakt fram när det är halt. En husbil med boggie går lika stadigt men understyr också plus att den är framhjulsdriven. Definivt inget hit att köra när det är halt och man måste ha driv och styra samtidigt. Att det är boggie på den brukar bero på att den högsta tyngdpunkten på den ligger över bakhjulen, men den driver fram..
Har du kört lastbil med boggie så vet du ju hur stabila dom är baktill, svänger inte fram och tillbaka på vägen när det är tungt lastat men understyr rätt duktigt, dva att den vill gå rakt fram när det är halt. En husbil med boggie går lika stadigt men understyr också plus att den är framhjulsdriven. Definivt inget hit att köra när det är halt och man måste ha driv och styra samtidigt. Att det är boggie på den brukar bero på att den högsta tyngdpunkten på den ligger över bakhjulen, men den driver fram..
F
F.d. 6657
Guest
Sv: Boggie
Hejsan rished!
Det Kölis skriver, stämmer helt med boggiechassi i almänhet, men ALKOS lågbyggda chassi som bl.a. Hobbybilarna har, det är otroligt stabilt även när det blåser bra sidvind.
H.Olof
Hejsan rished!
Det Kölis skriver, stämmer helt med boggiechassi i almänhet, men ALKOS lågbyggda chassi som bl.a. Hobbybilarna har, det är otroligt stabilt även när det blåser bra sidvind.
H.Olof
Relax
HBK Medlem
Sv: Boggie
Hej!
Instämmer med Olof Olsson och lägger till följand observationer;
+ lastkänslighet
+ bilen uppträder mycket stabilt, betr vindstötar vid omkörning eller då man blir omkörd
+ minskat eller eliminerat behov av stödben
+ bra styrbarhet när det är halt, tack vare framhjusdrift (ej erfarehet av vinterväglag)
+ boggie ger en mjukare/lugnare gång (och kanske något tystare), tack vare fler axlar
- ökad vändradie, pga framhjulsdrift
- framdäcken slits dubbelt så fort som boggiens däck, troligen bara pga framhjulsdrivning
- ibland ökade kostnader för 3-axlar, t.ex ny tunnel från Travemünde till Rostock
Ev understyrning är inget som jag reagerat på, vi har en lågbyggd Hobby 750 sedan 4 år.
Har som bakgrund en viss körvana av tunga lastbilar, både med och utan boggie. Tycker att husbilen (trots boggie) har större likheter med en personbil än med en lastbil och känns väldigt lätthanterlig.
/ Lycka till med ditt val, hälsningar Bengt 333
Hej!
Instämmer med Olof Olsson och lägger till följand observationer;
+ lastkänslighet
+ bilen uppträder mycket stabilt, betr vindstötar vid omkörning eller då man blir omkörd
+ minskat eller eliminerat behov av stödben
+ bra styrbarhet när det är halt, tack vare framhjusdrift (ej erfarehet av vinterväglag)
+ boggie ger en mjukare/lugnare gång (och kanske något tystare), tack vare fler axlar
- ökad vändradie, pga framhjulsdrift
- framdäcken slits dubbelt så fort som boggiens däck, troligen bara pga framhjulsdrivning
- ibland ökade kostnader för 3-axlar, t.ex ny tunnel från Travemünde till Rostock
Ev understyrning är inget som jag reagerat på, vi har en lågbyggd Hobby 750 sedan 4 år.
Har som bakgrund en viss körvana av tunga lastbilar, både med och utan boggie. Tycker att husbilen (trots boggie) har större likheter med en personbil än med en lastbil och känns väldigt lätthanterlig.
/ Lycka till med ditt val, hälsningar Bengt 333
Relax
HBK Medlem
Sv: Boggie
Vi körde i Österike sept -07 med vår Hobby 750 bla förbi Wien, det var inte förenat med några som helst kostnader eller problem, om man inte kör på motor- eller betalvägar!
Hur, ställde bara in vår Garmin GPS på att i alla lägen välja bort motor- eller betalvägar, helt problemfritt och vi saknade inte ens att köra på motorväg etc!
Värre var det genom Tjeckien men där utgick man enbart på vikt (inte antal axlar) = blir mycket dyrare över 3500Kg vikt. Vi väger 4.500Kg och fick betala 25€, under 3.500Kg kostade min svåger med en Bürstner 8€.
/ Hälsningar, Bengt 333
Vi körde i Österike sept -07 med vår Hobby 750 bla förbi Wien, det var inte förenat med några som helst kostnader eller problem, om man inte kör på motor- eller betalvägar!
Hur, ställde bara in vår Garmin GPS på att i alla lägen välja bort motor- eller betalvägar, helt problemfritt och vi saknade inte ens att köra på motorväg etc!
Värre var det genom Tjeckien men där utgick man enbart på vikt (inte antal axlar) = blir mycket dyrare över 3500Kg vikt. Vi väger 4.500Kg och fick betala 25€, under 3.500Kg kostade min svåger med en Bürstner 8€.
/ Hälsningar, Bengt 333
F
F.d. 29787
Guest
Sv: Boggie
Hej!
Det går inte att jämföra en husbil med en lastbil,som åkare med många lastbilsmil och
många husbilsmil vill jag nog jämföra husbil med husbil, frågan 2 eller 3 axlig.Du har ju
behörighet för tunga fordon, då har du inga problem med totalvikten utanför landets gränser, fördelar 3 axlig större lastkapacitet, stabilare gång både i kurvor och svängar
även vid möten, nackdelar vinterväglag och svängar på mjukt underlag river upp lite
Fördelar 2 axlig 3.500 kg inga restriktioner i stort sett fritt fram överallt.
Lycka till med husbil går det bäst. Mvh. Rune 829.
Hej!
Det går inte att jämföra en husbil med en lastbil,som åkare med många lastbilsmil och
många husbilsmil vill jag nog jämföra husbil med husbil, frågan 2 eller 3 axlig.Du har ju
behörighet för tunga fordon, då har du inga problem med totalvikten utanför landets gränser, fördelar 3 axlig större lastkapacitet, stabilare gång både i kurvor och svängar
även vid möten, nackdelar vinterväglag och svängar på mjukt underlag river upp lite
Fördelar 2 axlig 3.500 kg inga restriktioner i stort sett fritt fram överallt.
Lycka till med husbil går det bäst. Mvh. Rune 829.
Senast redigerad av en moderator:
Sv: Boggie
Hei
Tenk litt på hvordan du vil bruke husbilen. Tenker på en gang vi kjørte over et fjellpass i Italia med 43 hårnålssvinger. Jeg med ca 7m bil og 2 aksler måtte rygge i 2 svinger for å komme rundt, kompisen med ca 7,5m bil og boggie måtte rygge i 38 svinger for å komme rundt og det vasr ikke p.g.a. lengen. Forøvrig ikke den eneste plassen han hadde mer "problem" enn bil med 2 aksler.
Ellers er det som det sies her mange fordeler med boggi også, så hva man velger må man bestemme selv.
Hei
Tenk litt på hvordan du vil bruke husbilen. Tenker på en gang vi kjørte over et fjellpass i Italia med 43 hårnålssvinger. Jeg med ca 7m bil og 2 aksler måtte rygge i 2 svinger for å komme rundt, kompisen med ca 7,5m bil og boggie måtte rygge i 38 svinger for å komme rundt og det vasr ikke p.g.a. lengen. Forøvrig ikke den eneste plassen han hadde mer "problem" enn bil med 2 aksler.
Ellers er det som det sies her mange fordeler med boggi også, så hva man velger må man bestemme selv.
Sv: Boggie
Det som gjort att vi har boggie är att vi har valt långbäddar och stort kök och stor sittgrupp, det blir en lång bil runt 8 meter. Då blir det tungt och en extra axel krävs för den ökade vikten.
Har haft Hobby 750 och nu Frankia 820, skulle välja boggie igen.
Upplever inga nackdelar varken vinter som sommarväglag.
Utnyttjar framhjuldriften genom att backa ut baken med alla fyra hjulen på mjukare underlag och utnyttjar bärigheten på fyra hjul.
Framändan försöker jag ha kvar på fast underlag nära köryta och det drar fint då.
Frågan är inte så mycket två eller treaxlat utan hur man drar fördel av respektive version.
Åkte själv genom Österrike och undvek att åka betalväg. Fick då åka vägar och fick uppleva många fina ställen.
Men har man begränsad tid och vill utnyttja det snabba som motorvägen ger så är väl kostnaden inte så avskräckande egentligen.
Så jag tycker att husbil med boggie är att föredra, dvs om man nu behöver en större bil.
mvh
Gert
Det som gjort att vi har boggie är att vi har valt långbäddar och stort kök och stor sittgrupp, det blir en lång bil runt 8 meter. Då blir det tungt och en extra axel krävs för den ökade vikten.
Har haft Hobby 750 och nu Frankia 820, skulle välja boggie igen.
Upplever inga nackdelar varken vinter som sommarväglag.
Utnyttjar framhjuldriften genom att backa ut baken med alla fyra hjulen på mjukare underlag och utnyttjar bärigheten på fyra hjul.
Framändan försöker jag ha kvar på fast underlag nära köryta och det drar fint då.
Frågan är inte så mycket två eller treaxlat utan hur man drar fördel av respektive version.
Åkte själv genom Österrike och undvek att åka betalväg. Fick då åka vägar och fick uppleva många fina ställen.
Men har man begränsad tid och vill utnyttja det snabba som motorvägen ger så är väl kostnaden inte så avskräckande egentligen.
Så jag tycker att husbil med boggie är att föredra, dvs om man nu behöver en större bil.
mvh
Gert
F
F.d. 6238
Guest
Sv: Boggie
Tack Granne och vi hälsar Dig VÄLKOMMEN till Husbilsklubben.se. Hoppas att vi ses --Där ute---
hls kurt
Tack Granne och vi hälsar Dig VÄLKOMMEN till Husbilsklubben.se. Hoppas att vi ses --Där ute---
hls kurt
F
F.d. 6657
Guest
Sv: Boggie
Rattar ni en Hobby 750 till våren, så garanterar jag att ni kommer att trivas.
Lycka till vad det än blir.
H. Olof
Rattar ni en Hobby 750 till våren, så garanterar jag att ni kommer att trivas.
Lycka till vad det än blir.
H. Olof
Inge K
HBK Medlem
Sv: Boggie
Hej Rished!
Blir det en Hobby 750, är du att gratulera.
Vi är supernöjda med våran, sen 5 år tillbaka.
Lycka till med vad du än väljer.
Mvh IngeK
Hej Rished!
Blir det en Hobby 750, är du att gratulera.
Vi är supernöjda med våran, sen 5 år tillbaka.
Lycka till med vad du än väljer.
Mvh IngeK