Nya Ford Transit

[F.d. 8562]

Sv: Nya Ford Transit

Ja inköparna på Husbilstillverkare är färgade men att behöva byta kamrem var 2-4 tusende mil ala Fiat är antikt, Ford har kamkedja och ypperliga motorer, men - att få ett dåligt rykte som Ford fick snabbt tar lång tid att reparera.
Numera är ju Fiats bästa motorer kamkedjedrivna och snart är alla det.
Mvh Sören

 

[Lundsholm]

Sv: Nya Ford Transit

Ja inköparna på Husbilstillverkare är färgade men att behöva byta kamrem var 2-4 tusende mil ala Fiat är antikt, Ford har kamkedja och ypperliga motorer, men - att få ett dåligt rykte som Ford fick snabbt tar lång tid att reparera.
Numera är ju Fiats bästa motorer kamkedjedrivna och snart är alla det.
Mvh Sören

Beror väl lite på vad man menar med antikt... Att det är smidigt med kedja ja, men kedjan är väl äldre än remmen...

 

[Rusken]

Sv: Nya Ford Transit

Nå er vel heller ikke kjeder feilfrie heller. De ryker de også, og da blir det enda mer kostbart, og endel kjeder skal byttes de også. Samt at om reim og strammere blir byttet innen foreskrevet intervall er man forsikret om noe skjer. Og en motor med kamreim har en fordel, mer stillegående gange. Så pendelen med fordeler/bakdeler slår åpenbart begge veier.

 

[Montreal]

Sv: Nya Ford Transit

Ja inköparna på Husbilstillverkare är färgade men att behöva byta kamrem var 2-4 tusende mil ala Fiat är antikt, Ford har kamkedja och ypperliga motorer, men - att få ett dåligt rykte som Ford fick snabbt tar lång tid att reparera.
Numera är ju Fiats bästa motorer kamkedjedrivna och snart är alla det.
Mvh Sören

På vilka FIAT-Motorer är det föreskrivet att byta kamrem var 2-4 tusende mil?

 

[Lundsholm]

Sv: Nya Ford Transit

På vilka FIAT-Motorer är det föreskrivet att byta kamrem var 2-4 tusende mil?

Blir väl så för dom som inte kör så mycket, dvs mååånga husbilar eftersom det väl är en tidsgräns också, eller har jag missuppfattat?

 

[Montreal]

Sv: Nya Ford Transit

Jo, men gränsen är väl 5 år eller ca 10000 mil om jag inte minns alldeles fel?
Att sedan Ford har så bra motorer tror jag inte ägarna till några år gamla Transitbaserade bilar håller med om, där rasar motorerna på löpande band efter bara 3-6 tusen mil. Och Ford är inte särskilt benägna att hjälpa till!

 

[Lundsholm]

Sv: Nya Ford Transit

Jo, men gränsen är väl 5 år eller ca 10000 mil om jag inte minns alldeles fel?
Att sedan Ford har så bra motorer tror jag inte ägarna till några år gamla Transitbaserade bilar håller med om, där rasar motorerna på löpande band efter bara 3-6 tusen mil. Och Ford är inte särskilt benägna att hjälpa till!

Alltså alla med under 800 mil per år. Tittar man på begagnatsidan måste det va rätt många som hamnar inom det intervallet

Sorry för utvikningen!!!

 

[Ericsson c52]

Sv: Nya Ford Transit

Hej ganska ny på forumet,men kan säga att vi haft dom nya ford 350-140 hästars pickup sen 2006 och dom problem vi har haft är egr ventil ,bromsar ,abs -kablar som går av då ska jag säga att alla är vinterkörda ,samt oljeläckage som dom haft problem med att hitta ,senaste svar jag fick var att det kom runt egrventilen.

 

[ÄLG1]

Sv: Nya Ford Transit

Att sedan Ford har så bra motorer tror jag inte ägarna till några år gamla Transitbaserade bilar håller med om, där rasar motorerna på löpande band efter bara 3-6 tusen mil. Och Ford är inte särskilt benägna att hjälpa till!

Här demonstrerar "Montreal" presis vad jag menade i mitt tidigare
inlägg här,nemlig:


"""Evigt ägs ett dårlig ryckte"! """

Dom Fordar som har bygts sedan -06/-07,är ju på den "nya" drivlinjen,vicken
har visat sej vara helt fantastisk vad gäller kvalitè,ock vunnit priser för detta,som "van of the year" m.fl.

Här har inte "Montreal" följt med på sistånde.Men.......han har
mycket rätt i sina påståenden om dom gamlare Transiterna.Där var det
mycket problem.

Ottar

 

[Montreal]

Sv: Nya Ford Transit

Ford 350 är väl en USA Pickup?

 

[KalleiViken]

Sv: Nya Ford Transit

Jag har någonstans läst att Ford tillverkar/samarbetar med Peugeot, Citroën och BMW.
I det gemensamma utvecklingsbolaget PSA. Rätta mig om jag har fel. Så i så fall är väl Peugeot, Citroën och BMW motorerna också kass!

 

[ÄLG1]

Sv: Nya Ford Transit

Hej ganska ny på forumet,men kan säga att vi haft dom nya ford 350-140 hästars pickup sen 2006 och dom problem vi har haft är egr ventil ,bromsar ,abs -kablar som går av då ska jag säga att alla är vinterkörda ,samt oljeläckage som dom haft problem med att hitta ,senaste svar jag fick var att det kom runt egrventilen.

Där ser man.Olika erfarenhäter finns,som på allt annat.


KalleIViken:

Det är helt rätt vad du här säger.Det är en stor orsak till att Fordarna
blivit så bra.Mazda - Volvo - Ford - BMW - Jaguar - Peugeot - Citroen
använder alla nu drivlinor från PSA.


Ottar

 

[Knut]

Sv: Nya Ford Transit

På godt og vondt, vi bør ikke blande USA Ford F-serie inn i diskusjonen om Transit. F150 - F250 - F350 - F450 er storselgere i USA, men det er bare F150 som er modernisert på samme måte som Transit.

 

[Montreal]

Sv: Nya Ford Transit

Här demonstrerar "Montreal" presis vad jag menade i mitt tidigare
inlägg här,nemlig:


"""Evigt ägs ett dårlig ryckte"! """

Dom Fordar som har bygts sedan -06/-07,är ju på den "nya" drivlinjen,vicken
har visat sej vara helt fantastisk vad gäller kvalitè,ock vunnit priser för detta,som "van of the year" m.fl.

Här har inte "Montreal" följt med på sistånde.Men.......han har
mycket rätt i sina påståenden om dom gamlare Transiterna.Där var det
mycket problem.

Ottar

Nej Ottar, det är nog du som inte följt med ordentligt, det är precis de årsmodeller som du nämner och framåt som ger husbilsägare i Tyskland stora problem. Dieselmotorn 2,2 DCi rasar alltför ofta med totalskada på motorn. Kostnader mellan € 4000 och € 10000 för ägarna beroende på om Ford ställer upp eller inte. Du kan ju gå in på wohnmobilforum.de
och läsa den f.n. 131 sidor långa tråden om problemen med den här Fordmotorn i husbilar . "Ford beschädigte vereinen eder" =Fordskadade förena er, heter den.

 

[MatsJ]

Sv: Nya Ford Transit

4-cylindriga dieselmotorn som sitter i Transiten är Fords egen ZSD-motor (Puma-motorn), som satt exv i Mondeon fram till 2007, Jaguar X-type, London-taxin, m fl. Den ska inte förväxlas med PSA-motorn som sitter i Mondeon efter 2007 vilket kan vara något förvillande då bägge går under samma namn, Duratorq TDCi. Den som sitter i Transiten är alltjämt den äldre engelska Ford Puma-motorn och har ingenting med PSA att göra. Men Transiten har även en större femcylindrig diesel, som inte heller denna är en PSA-produkt utan en större Puma.

 

[Montreal]

Sv: Nya Ford Transit

Det stämmer, och det är PUMA-Motorn på 2,2L som ger problem. Det finns också en 2,4L diesel, men den verkar vara o.k. Jag vet inte vilken motorfamilj den tillhör.

 

[Rusken]

Sv: Nya Ford Transit

4-cylindriga dieselmotorn som sitter i Transiten är Fords egen ZSD-motor (Puma-motorn), som satt exv i Mondeon fram till 2007, Jaguar X-type, London-taxin, m fl. Den ska inte förväxlas med PSA-motorn som sitter i Mondeon efter 2007 vilket kan vara något förvillande då bägge går under samma namn, Duratorq TDCi. Den som sitter i Transiten är alltjämt den äldre engelska Ford Puma-motorn och har ingenting med PSA att göra. Men Transiten har även en större femcylindrig diesel, som inte heller denna är en PSA-produkt utan en större Puma.

MEGET interessant og viktig innspill! Takk!!.
Dette var faktisk 100% nyhet for meg. Har alltid trodd at Transit hadde PSA drivlinjer, og at dette hadde gjort underverker, siden Ford ikke brukte eget skrot i disse bilene, men dengang ei.....

 

[Montreal]

Sv: Nya Ford Transit

F.ö. PSA är inte något gemensamt utvecklingsbolag med Ford, utan Peugeot-Citroengruppen

 

[ÄLG1]

Sv: Nya Ford Transit

Det stämmer, och det är Motorn på 2,2L som ger problem. Det finns också en 2,4L diesel, men den verkar vara o.k.

Det "Montreal" refererar till,stemmer över huvet tagit inte med
Proff-marknadens erfarenher,transportbrukarnas erfarenheter i Europa m.m.
Grunnat best driftsäkerhet,comfort,lastkapasitet m.m har dom vunnit
flera avstämningar om "Van of the Year" i Europa bland åkarna,motorjournalister m.flera.

Det är ju i den brukargruppen man verkligen märker vad som är bra.En husbil körs ju mindre en personvagnar.Jag solde nyss min -08 Ford husbil med
mätarstånd 8900 Mil,ock inte en skruv jag behövd byta på den.

Nu är jag igång med en 3 liter Fiat m/aut.Om den visar sej vara
lika bra,vill ju tiden visa.Man hoppas ju....

Nu vet inte jag vilka erfarenhäter "Montreal" har av dom här bilarna,men
det är ju 2,2 ltr från -06/-07 ock nyare
som dom använt sedan dess som verkligen är bra.Vi har dom
i många distribusjonsbilar,som körs 25 - 30000 mil innan dom
byts i ny Transit,ock på dom milen byts i stort sätt bara olja,
filter ock bromsar....vanligt underhald.Ock...dom körs hårt.
Mycket billiga att äga,samt att dom är driftsäkra.Firman har
aldrig förmått samma driftsäkerhet ock ekonomi med andra fabrikat.

Menar Ni verkligen att Ford bygger så bra motorer själv nu för
tiden Det var nyheter jag aldrig hört!! Har alltid fått höra att
det är en PSA-motor.

PSA ägs av Peugeot/Citroen ock levererar motorer till snart dom
flesta vanliga fabrikat.Volvo - Ford - Mazda - BMW - Jaguar - Mini-
Citroèn - Peugeot använder i varje fall dom här!!

Ottar

 

[Montreal]

Sv: Nya Ford Transit

Ottar, även om du nu är frälst på Ford:s förträfflighet, gå in och läs på det forum som jag nämnde, utav någon anledning verkar 2,2 DCi/PUMA ge väldigt mycket problem just i husbilanvändning, och det är väl det vi diskuterar här?