Concorde Morelo med Retarder

[Carthagofrik]

Jag vet att en del av dessa är utrustade med Retarder Telma. Någon av er som har en sådan kanske kan delge upplevelsen med Retarder hur det funkar helt enkelt. Tacksam för svar

 

[Michael S]

Vilka chassin har detta?

edit, ser att detta är ett eftermonterat system.

Avgasbromsen på vår bil bromsar ut 182 kw max.
Stor skillnad tex vid färd från Finnmarksvidda ner mot Alta.

Jag är frågande till hur en kompakt luftkyld klump (telma) skall kunna göra sig av med värme i 100+ kw nivån under en lång nedförslöpa.

 

[Topaz]

Bygger väl på magnetism, avger inte mkt värme.

3
DOES THE TELMA RETARDER SHUT OFF WHEN OVERHEATED?
The Telma retarder does not need to shut off when hot: it has sufficient cooling capacity, provided by the air flowing through its rotors, whose design is specific to this purpose.
In addition, the retarder is selected based on the vehicle specifications so that, regardless of the Telma retarder temperature, it will remain efficient and fulfil its function.

 

[Wizard]

Bygger väl på magnetism, avger inte mkt värme.

Vart tar energin vägen i så fall. Energi kan aldrig förstöras, bara omvandlas.

 

[Carthagofrik]

Tittar på en bil som har denna monterad från fabrik och den verkar vara gedigen

 

[Andrea & Annar]

Om jag fattat det rätt är telma o retarder två olika system. Telma är som skrevs ovan baserat på magnetism, medan retadern bygger på extra oljetråg. När man körde heta sommardagar i sydeuropa kunde det hända att vi fick signal om överhettad olja, det var då men inte nu, systemet är väsentligt mycket bättre idag. På stora dubbeldäckare har man dessuto båda systemen, så man kör tryckt i alperna. Systemen borde vara obligatoriska på bilar över 10 ton. Avgasbromsen som Volvo utvecklat är ett tredje alternativ, deras avgasbroms ger samma stöd för tunga fordon i långa branta utförskörningar. Detta var va vi lärde oss när vi körde stora fordon i europa. Googlar man finner man att retarder beskrivs som allmän benämning på hjälpbromsar till tunga fordon. Det som kan vara bra att veta är att det finns i huvudsak tre olika system för hjälpbroms till tunga fordon, ett elektomagnetisk med ursprung i Frk. (telma) ett hydrauliskt, beroende av oljekylare (retarder) ursprung mercedes och avgabroms utvecklad av volvo. Vill påpeka att alla tre är mycket effektiva.

 

[Carthagofrik]

Låter ju bra. Men som sagt det borde ju finnas någon i klubben som har concorde eller Morelo med en sådan monterad

 

[Carthagofrik]

Finns det någon Morelo eller Concordeägare som har en sådan

 

[Carthagofrik]

Någon med stor bil som har en sådan monterad det måste väl finnas här på forumet väl?

 

[Carthagofrik]

Tar upp tråden igen

 

[Carthagofrik]

Tar upp tråden igen

 

[Michael S]

Du kan ta upp frågan här:
Concorde husbilsägare

Någon där borde kunna svara, om det överhuvud taget finns någon Concorde med detta system i Sverige.

 

[Thomaz]

Jag har på en Morelo 95GS . Chassi Iveco Eurocargo 120 28 vikt 12 ton . Efter snart 3 år så kan jag inte tänka mig att va utan . Bäst är det nere i Europa där det är helt andra backar , Det är en 6 stegad Kloft retarder . Man ska inte sluta använda dom vanliga bromsarn för då rostar dom fast .

 

[Carthagofrik]

Låter bra Thomaz

 

[Michael S]

Concorde Reisemobilfreunde: Forum

 

[Carthagofrik]

Är dålig på tyska

 

[Johan&Marie]

Jag också men denna sida är en bra hjälp. Finns även som alternativ i Chrome att översätta sidan.. Fungerar sådär med ändå ok. https://translate.google.se/?hl=sv

 

[Carthagofrik]

Tack men det blir ändå inte detsamma som när man pratar direkt. Men tack