Dubbla regulatorer

[F.d. 57945]

Har en solcell idag på 120w och schaudts regulator. Funderar på att skaffa en votronic regulator och koppla in flera solceller på den. Behöver regulatorerna gå via eblen eller kan jag koppla en på batteriet och en genom eblen?
Anledningen till att jag vill ha båda är att jag tänkte skaffa många solceller så största votronicen klarar inte alla.

 

[sacce]

Köp Ctek dual med smart pass så slipper du regulatorer.
Säljes - CTEK Dc/DC laddare

 

[skalman52]

Inget problem att ha båda (EBL + den andra).
Annars kan du ju titta på Victron som har riktigt stora solcellsregulatorer.

MVH
Hans

 

[F.d. 57945]

Den jag tittar på är en votronic som har s+ (verkar vara den enda som har det) så att när det är mycket sol och fullladdatde batterier så går kylskåpet på överskottet. Men den klarar bara 26A. Sitter en solcell där idag och tänkte utöka 400W eller 600W för att även kunna köra bodelsACn på intvertern när det behövs.

 

[sacce]

Ctek dual med smartpass klarar 80A och 800A batteri bank.

 

[Olof G]

Köra bodelsAC på inverter kräver en STOR batteribank, spelar nog ingen roll hur många solceller man har det räcker inte ändå.

 

[F.d. 57945]

Mja du kan tex kör invertern och ac medans man kör så återladdasbatterierna ganska bra. Är det dessutom soligt vilket det bör var om man behöver ac. Så skall det nog kunna gå på ett ut. Stillastående så tänker jag att man kör ac en timme på kvällen vilket motsvarar ca 100ah dvs 1/3 av min batteribank utan återladdning från solceller som sedan får återladdas på morgonen av solen.

 

[Olof G]

Det är ju stillastående man behöver bodelsAC, köra en timme gör inte mycket nytta, elstolpe är det som gäller.

 

[kenjon]

Mja du kan tex kör invertern och ac medans man kör så återladdasbatterierna ganska bra. Är det dessutom soligt vilket det bör var om man behöver ac. Så skall det nog kunna gå på ett ut. Stillastående så tänker jag att man kör ac en timme på kvällen vilket motsvarar ca 100ah dvs 1/3 av min batteribank utan återladdning från solceller som sedan får återladdas på morgonen av solen.

100 Ah under en timme blir alltså 100 A, gånger 12 V blir ca 1200 W, minus förluster. Låter lite för mej för en AC som ska kunna kyla husbilen. Ligger inte de flesta på drygt 2000 W (jag har ingen själv)?

 

[F.d. 53814]

På en timme har en husbils-AC inte kylt ett dugg.
Jag förutsätter att det är varmt i bilen när du börjar och du kan nog räkna med någon - några graders sänkning per timme.
Säg att du har 1kW solpanel på bilen då ger det dig i bästa fall 83A, realistiskt kanske det ger knappt 70A, mitt på dagen, med solen rakt ovanför.
Har du då en batteribank som klarar att ta in en så hög ström? Endast LiFePo klarar det, vanliga blybatterier i någon form tar bråkdelen.
"Återladdas på morgonen" skriver du, då blir problemet annorlunda, då lär inte batteriernas mottagningsförmåga begränsa utan lägre energi ur solen p g a t ex sämre infallsvinkel avgör. Du kanske får ur 25-30A ur din kW-panel.

 

[Olof G]

En typisk AC drar ca 900W 230V under drift, det blir nog runt 100A från batterierna via inverter, som gundj skriver det blir svårt att få till laddningen via solcell.

 

[F.d. 57945]

Hur fungerar det med dubbla regulatorer? Tänker att om säg batteriet har låg nivå. En regulator har sol först så laddar den batteriet med säg 14v. När sedan nästa regulator får sol så kollar den och ser att batteriet redan är på 14v och tänker att det är fullladdat så den laddar inte. Trots att batteriet är på låg nivå egentligen. Eller? Likaså blir det ju när du kör... så laddar generatorn på och sol regulatorn känner att det redan är 14.4v så då laddar vi inte eller är de så smarta att de känner av nivån på batterierna eller hur fungerar det?

 

[Olof G]

Resultatet blir som du säger dom tar ut varandra, du kan montera Ctek 250SA den kör generator och solcell samtidigt, men ger max 20A

 

[Jarn]

Jag gör precis som vissa sk experter säger att man inte kan eller ska göra.

Jag kör min Truma Aventa Comfort AC via invertern en eller ett par gånger per år vid behov.
Den drar vid AC drift runt 880 W enligt min display och ger en kyleffekt på 2400W.
Den är igång mellan 30 - 60 minuter. Vid 60 min drift så kan den gå från runt 35 grader ner till 26 - 27 grader och den sänker fuktigheten rejält, detta gör att man kan somna i en behaglig bil.
Det stämmer ganska bra med den test som Promobil gjorde också när de jämförde tre olika tak AC.

På vår o höst gör jag ibland det omvända och kör värme istället för att få lite snabb värme i stället för det trögare Alde systemet jag har.

Batterierna är nu använda i 5 år, Varta Professional AGM, 2 x 95 Ah och fungerar trots annan misshandel fortfarande bra.
Jag har 2 x 100 W solceller med Votronic Duo 250 regulator.

 

[Mileftermil]

Jag gör precis som vissa sk experter säger att man inte kan eller ska göra.

Jag kör min Truma Aventa Comfort AC via invertern en eller ett par gånger per år vid behov.
Den drar vid AC drift runt 880 W enligt min display och ger en kyleffekt på 2400W.
Den är igång mellan 30 - 60 minuter. Vid 60 min drift så kan den gå från runt 35 grader ner till 26 - 27 grader och den sänker fuktigheten rejält, detta gör att man kan somna i en behaglig bil.
Det stämmer ganska bra med den test som Promobil gjorde också när de jämförde tre olika tak AC.

På vår o höst gör jag ibland det omvända och kör värme istället för att få lite snabb värme i stället för det trögare Alde systemet jag har.

Batterierna är nu använda i 5 år, Varta Professional AGM, 2 x 95 Ah och fungerar trots annan misshandel fortfarande bra.
Jag har 2 x 100 W solceller med Votronic Duo 250 regulator.

Hej Rolandn,
Jag har också funderat på denna möjlighet. Jag ringde trauma och de sa att man behöver en inverter som kostar runt 30.000kr för att den ska klara av detta? Det är det inte värt, menvilken inverter har du?

 

[Jarn]

Hej Rolandn,
Jag har också funderat på denna möjlighet. Jag ringde trauma och de sa att man behöver en inverter som kostar runt 30.000kr för att den ska klara av detta? Det är det inte värt, menvilken inverter har du?

Jag har en AEG 1500W inverter med ren sinus. Jag är mycket nöjd med den efter att fått den första utbytt på garantin. Har fjärrkontroll med display. När jag köpte den för fyra år sedan betalade jag runt 2.500kr för den, hemskickad från Tyskland. Idag kostar den mer, plus att svenska kronan försvagats rejält sen dess. Dessutom så finns den inte hos så många handlare längre.
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/4291700_-sw-1500-aeg-automotive.html