Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

[Tortor]

Hej alla elektriker eller husbilsägare med släpvagn.

Jag har sedan en månad en ny Fiat Weinsberg Cosmos. (Originalchassi som är inrett).
Så satte jag på en dragkrok och installerade släpvagnskontakt enligt anvisningar. Mätte upp det hela med universlinstrument och allt verkade fungera.

Men idag när jag behövde koppla på släpvagnen så lyste släpets bakljus mm bara en kort stund innan ett ev. överbelastningsskydd löste ut. Även husbilens positionsljus mm slocknade.
För bilens del lyste ljuset som vanligt efter att ha vridit av och på tändningsnyckeln.

Ledningarna till bilens släpvagnskontakt har jag lött fast i bakljushållaren i dess "kretskort" av plåt. Där är alltså god kontakt men ledningarna till bilbakljusen verkade väldigt klena.

Vad att göra? Hoppas någon vet och kan ge snabba besked.

Vänligen Tore Torvaldson

 

[F.d. 58562]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

Det problemet stötte jag på med en Jeep GC, när man tar strömmen från baklampor så känner bilens dator av att det är för stor belastning och stänger helt sonika av matningen.

Du behöver dra en matarkabel bak med 12 volt och koppla släpvagnens belysning med ett relä som styra med den koppling du har nu

 

[Tortor]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

Ingela och Bosse

Tack för snabbt svar. Jag misstänkte nog att det är så som du beskriver.

Tror du att det finns en chans att ex Biltema har lämpligt relä eller är det Fiat som har något originalrelä?

Hur gjorde du för att lösa problemet?

Tore

 

[F.d. 58562]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

Ett relä från Biltema funkar fint, jag löste det så.

Jag drog en separat 12 volt framifrån batteriet, med en säkring, men kolla om det kanske finns dragit en kabel bak, om du tex har ett 12 volts uttag i skuffen.


/Bosse

 

[Tortor]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

Tack
Då finns det ännu en chans att jag får bilen startklar med kärra i helgen.
Tack och lov är kabeldragning i Fiat väl förberedd. Det går ett vanligt installationskabelrör i taket och relät får god plats under ljushuset.

Bilen är 6 m lång men en vanlig 1.5 m2 matarledning borde väl räcka?

 

[F.d. 58562]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

det räcker kanske, men när du ändå drar dra en 6 m2, så har du för kommande behov!
Glöm inte en säkring på vägen.

Lycka till
/Bosse

 

[Tortor]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

Tack igen Bosse

Nu skyndar jag mig till Biltema så skall det nog ordna sig.
Återkommer i sinom tid med att berätta hur det gick. Kan kanske var användbart för någon annan i samma situation som jag.
Ha de!
Tore

Lägger allt en 2.5 mm2 kabel som sagt vad när jag ändå är igång.

 

[F.d. 4879]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

Oftast när det är sådana elsystem på bilarna så följer det med en réläbox till dragets el. Man använder bilen befintliga elsystem enbart som manöverström till réläerna.

 

[Tortor]

Sv: Elförsörjning släpvagn. Hjälp!

Hej igen
Jag lovade höra av mig hur det gick. Eftersom jag var i tidsnöd i helgen inköptes vanliga slutande relä med passande sockel på Biltema.
Dessa relä drar minimalt med ström och bilens färddator som har ganska små toleranser i fråga om avvikelser av elförbrukning, märkte inte av reläerna. Med ett undantaq! På höger sida finns bara två lampor, ett "parkeringsljus" fram och en baklampa baktill. Här gick det inte att koppla något relä.

I stället fick det bli vänstra sidans bakljus som fick släppa till manöverström till reläet. Det gick bra för här fanns även skyltbelysningen. Dubbelt så många lampor och reläet låg inom datorns "tolerans".

Som framgår av Bosses redogörelse, så är det manöverströmmen till reläerna det enda som möjligen påverkar färddatorn.
All annan ström till släpvagnen går genom en separat avsäkrad ledning från batteriet. Väldigt skönt att veta att ev fel på släpet inte påverkar bilens ljus.

Ledningens area blev 2 st 1,5 mm2 cu-tråd. De lades skyddat i ett kabelrör i den längsgående balken.
Tack Bosse och Kölis

Tore