Tips Varning för däckverkstäder

[Jokin]

Rätt ska vara rätt och mycket riktigt är det tidskriften Råd och rön som publicerar "Svarta listan" med uppgifter från ARN om vilka företag som inte följer deras utlåtanden.

 

[m_camper]

Otroligt dålig kunskap hos däckverkstäder gällande åtdragningsmomentet. Det märkliga är att man gissar, om man inte vet så kan man väl fråga. På Iveco ska det vara 320nm, men det hade dom ingen koll på utan drog med en momentnyckel som inte ens gick till 300.

 

[HenkeAls]

Hmm. Var för någon vecka sedan i Båstadstrakten och körde mot Torekov. Ni som känner till trakten vet att vägen är backig och krokig närmast Båstad. Mitt i en kurva stod en nyare Volvo med varningsblinkers på motsatta sidan. Såg direkt vad som var fel då det vänstra bakhjulet stod i kraftig vinkel ut från bilen. Körde en liten bit till för att leta vändplats. Då låg en hjulbult mitt på vägen. Plockade upp denna och körde tillbaka. En äldre herre hade alltså tappat 4 av 5 bultar men lyckligt nog hunnit stanna. Jag hjälpte honom med min domkraft och drog fast hjulet med hjälp av den hittade bulten samt lånade en från andra sidan. 3 bultar går ju i nödfall att köra och han hade nära hem. Bytet till sommardäck hade utförts av en större märkesverkstad för Volvo i trakten.....

 

[Livsnjutaren]

Man kan också vända på det här resonemanget, har i trettio år jobbat på en stor SERIÖS däckverkstad och varje vår och höst har jag gjort flera akuta utryckningar på vägen. Det är då alla hemmaskiftare står på vägen och behöver hjälp med tappade hjul, fel bultar, problem med centreringsringar, domkrafter genom golvet m.m.

 

[HenkeAls]

Man kan också vända på det här resonemanget, har i trettio år jobbat på en stor SERIÖS däckverkstad och varje vår och höst har jag gjort flera akuta utryckningar på vägen. Det är då alla hemmaskiftare står på vägen och behöver hjälp med tappade hjul, fel bultar, problem med centreringsringar, domkrafter genom golvet m.m.

Ja alla kan misslyckas. Det märkliga i fallet jag var med om var att alla 5 bultar på de 3 övriga hjulen satt stenhårt. Jag kände över dem med min långa hjulnyckel....Jag förstår inte hur det kunnat hända. Man drar de väl samtidigt med samma maskin?

 

[Montreal]

Ja alla kan misslyckas. Det märkliga i fallet jag var med om var att alla 5 bultar på de 3 övriga hjulen satt stenhårt. Jag kände över dem med min långa hjulnyckel....Jag förstår inte hur det kunnat hända. Man drar de väl samtidigt med samma maskin?

Om hjulet lossnar har man förmodligen bara satt dit bultarna för hand och glömt dra åt dom?

 

[HenkeAls]

Om hjulet lossnar har man förmodligen bara satt dit bultarna för hand och glömt dra åt dom?

Jo så tänkte jag med. Men när jag i unga år jobbade lite på en bilverkstad körde vi alltid i bultarna med mutterdragaren på lågt moment först för att sedan dra rätt.

 

[Montreal]

Jo så tänkte jag med. Men när jag i unga år jobbade lite på en bilverkstad körde vi alltid i bultarna med mutterdragaren på lågt moment först för att sedan dra rätt.

Det hade ju varit bra i det här fallet, men skedde ju tydligen inte. Förmodligen en miss från personalen.

 

[Tor H]

Klart man må kunne stole på at hjulene blir rett trukket til etter omlegging av dekk, men det er ingen garanti for at man ikke kan miste hjulet. Et seriøst verksted bør også be kunden etter trekke hjulet etter f.eks. 50 km, eller legge ved en lapp/varsel. Noen bobiler/biler har til og med lapp på dashbordet, som minner om det.
Enkelte forsikringsselskap dekker heller ikke skader som oppstår i forbindelse med at man mister et hjul og begrunnelsen er at det ikke er noen plutselig ytrere påvirkning. Det er førers ansvar at hjulene er festet.
Så å sjekke om hjulboltene sitter fast innimellom er ikke dumt. Viktige bolter skal vinkel tiltrekkes og ikke med moment, fordi moment er ikke alltid er nøyaktig.