Bränsleskatter.

[Hasse P]

Man blir lite upprörd av att se hur mycket skatten är på en liter bränsle, det jag tänker på är att all den skatt som regeringen tar in per dag, hjälper den igentligen till att förbättra miljön för hela värden? vi skall naturlitvis hjälpas åt med miljön, men det jag menar, kan någon konkret bevisa att det hjälper med detta skattetryck på bilismen?
Jag har skrivit på för skatteupproret som argumenterar för oss bilister, för att någonstans få känslan av en protest

WWW. Bensinskatteuppror.se

ps läs gärna för en egen uppfattning.

 

[Leif-143]

Sv: Bränsleskatter.

när jag tankar betalar jag matmoms, och är snäll mot miljön

 

[Hasse P]

Sv: Bränsleskatter.

Men Leif din Rappsolja har väl odlats, raffinerats, transporterats mm, har inte det påverkat miljön fram till din insprutningspump.

 

[Leif-143]

Sv: Bränsleskatter.

jo, men den är ju förnyelsebar ändå.

råolja har ju åxå lång transportväg, kostsam raffinering och ytterligare transport innan
den når min bränlepump.

fast ska jag vara riktigt ärlig, så är det effekt-förbättringarna och priset som jag
ser främst till, miljöbiten blir en skön bonus.

 

[Hasse P]

Sv: Bränsleskatter.

Jo Leif jag köper det där med effekten, men ändå kontentan av frågan är, hjälper det till med ett stort skattetyck på bränslet för världsmiljön som sådan?

 

[Hasse P]

Sv: Bränsleskatter.

Tittar man på bensinpriset så ser det ut så här: Bensinpris = 4,52 kr
Energiskatt = 2,72 kr
Koldioxidskatt = 2,02 kr
Moms på Bensin = 1,13 kr
Moms på skatten= 1.19 kr
Totalsumma = 11, 58 kr litern

Delar man upp det så blir det så här= BENSIN = 4,52 kr/ lit SKATTER= 7,06 kr/ lit.
priset avser början på mars 07.

 

[Leif-143]

Sv: Bränsleskatter.

bränslebeskattningen är enligt min mening en fet mjölk-kossa, stora sköna pluringar ramlar in i det svarta hålet vi kallar stats-kassa.
det räcker till många fallskärmar och bonusprogram.

ovanpå detta har vi vägskatten, där vi som har diesel straffas med ca 1000kr extra.

priset på bränsle i pump är ju numera ganska lika mellan bensin och diesel.

och med detta stora inflöde i skatter anser inte jag att motsvarande handligskraft
i miljöfrämjande åtgärder märks särskilt bra.

tex:
varför inte skattebefria E85/etanol, för att få en snabbare övergång till egetproducerat biobränsle? gäller även utbygnad av miljö-diesel produktionen, där man kan använda
bla skogsavfall.

vindkraften kunde utnyttjas mångfaldigt mer, och bli billigare om det kunde byggas fler
verk.

även på solsidan skulle anläggningarna kunna bli mycket billigare och effektivare
om man satsade mer på forskning och massproduktion.
även här skulle moms/skattereduktion kunna inspirera människor att välja rätt.

den kärva sanningen är nog att de flesta inte har råd att vara idealister, utan det är nog plånboken som får sista ordet.

tja, det var en liten fundering bara.