TJÄNSTEVIKT 2.0 ELLER KOMMER TILLBAKA

[Conny]

Hej igen!
Mot bakgrund av trådarna TJÄNSTEVIKTSVARIATION ±5% http://www.husbilsklubben.se/forums/t97010/och senast TJÄNSTEVIKT ersatt? http://www.husbilsklubben.se/forums/t97392/, vill jag att de som har tillgång till senaste (nr 4) Fritidsmagasinet från CC redovisar sin tolkning av vad Transportstyrelsen säger i artikeln med rubriken ”Faktisk vikt” skall ge säkrare siffror, på sidan 17.
Ni andra får vänta tills den kan läsas på nätet om en månad.
//Conny

 

[Conny]

Sv: TJÄNSTEVIKT 2.0 ELLER KOMMER TILLBAKA

Hej!
Jag fick igång min scanner och OSR-läsare.
//Conny

 

[Stig]

Sv: TJÄNSTEVIKT 2.0 ELLER KOMMER TILLBAKA

Detta är CC:s tolkning. Om man läser EU Kommisionens förordning så står det i klartext att vikten tillåts variera med + - 5% mot den uppgivna.

Det luriga med detta är att om bilen vägs vid en kontroll så tas ingen hänsyn till detta utan då är det vägd vikt som gäller.
Därför är det viktigt att få bilen vägd innan ett köp så man vet vad den verkligen väger. Här är många som kör omkring med överlast på 100-150 kg utan att veta om det.
När vi köpte vår husbil var vi inte medvetna om problemet och hade inte en tanke på vägning, när vi sedan kontrollvägde den efter ett par år så visade den sig väga nästan 5% över angiven vikt, det innebar att vi en stor del av tiden kört med överlast utan att veta om det.
Det blev till att snabbt få den uppvägd och nu vet man att viktgränserna klaras.
Enligt besiktningen är det mycket vanligt att 3,5 tons bilarna ligger över gränsen.

 

[Conny]

Sv: TJÄNSTEVIKT 2.0 ELLER KOMMER TILLBAKA

Hej,
Nej, det är inte Caravan Clubs tolkning. Caravan Club har däremot i en kampanj i fler nummer hävdat att det finns en tolerans.

Artiklarna går att läsa på sidan 14 och framåt i nummer 2: http://www.e-magin.se/v5/viewer/files/viewer_s.aspx?gKey=zs61s83f&gInitPage=1
samt på sidan 12 och framåt i nummer 3: http://www.e-magin.se/v5/viewer/files/viewer_s.aspx?gKey=6jpsdf50&gInitPage=1.

Och CC vidhåller toleransen i senast i nummer 4, trots en dementi i samma nummer av Ingela Sundin, Sektion fordonsteknik vid Transportstyrelsen. ”Det finns inga angivna toleranser för tjänstevikten, även om det enskilda fordonets vikt i verkligheten kan variera lite. Uppgifterna om plus/minus fem procent felmarginal har gjort debatten om vikten på campingfordon svår att förstå. Branschen använder gärna detta argument när kunder har invändningar mot att det fordon de köpt väger för mycket. Och att påstå att tjänstevikten har en sådan tolerans blir direkt fel.”
//Conny